India’daki BHPian kullanıcı topluluğuna yeni katılan ilk sahiplerden biri olan Dreamy Wanderer adlı kullanıcı, 10 yıldır Royal Enfield Classic 350 kullandığını ve elektrikli moto tutkunlarına Flying Flea C6’ya dair kişisel deneyimlerini paylaştığını açıkladı. Şehir içi ofis yolculuğu için hafif, heyecan verici bir elektrikli motosiklet arayan kullanıcı, neredeyse bir aydır her gün bu motosikleti kullanıyor ve ilk izlenilerini toplulukla paylaşmaya karar verdi.
Kullanıcıya göre Flying Flea C6 sürmesi son derece keyifli bir elektrikli motosiklet. Sadece şehir için tasarlanmış olan model, tam da burada parlıyor. Kullanıcı, 10 yıldır Classic 350 kullandığı için motosikletlerden anladığını, elektrikleşme kararının ise ofis yolculuğu için hafif ve heyecan verici bir makine aramaktan kaynaklandığını belirtti.
Tasarım
Kullanıcıya göre Flying Flea C6’nın tartışılan en konulu yanı tasarımı. Ya seversiniz ya da birçok açıdan “Royal Enfield” gibi görünmediğini düşünürsünüz, ancak yine de gururla öne çıkıyor—hem RE’nin benzetikli motosiklet filosundan hem de diğer büyük üreticilerin modellerinden ayrışıyor.
Motosiklet oldukça ince görünüyor ve arkadan bakıldığında neredeyse abartılı bir bisiklete benziyor. Ancak zamanla içinize siniyor. Kullanıcı, her açıdan olmasa da genel olarak tasarımını sevdiğini söylüyor. Retro-fütüristik görünümü sayesinde birçok kişi kendisine yaklaşıp hakkında soru soruyor.
Sürüş Kalitesi
Kullanıcıya göre en önemli konu sürüş kalitesi ve Flying Flea C6’nın sürmesi gerçekten keyifli. Makinenin, RE’nin elektrikli motosiklet konusundaki ilk denemesi gibi hissettirmediğini, aksine iyi düşünülmüş bir tasarım izlediğini belirtiyor.
Kullanıcıyı en çok şaşırtan konu ivmelenme. Motosiklet büyük bir güvenle yola çıkıyor ve yüksek hızları korurken sizi güvensiz hissettirmiyor. Gaz tepkisi ve frenlerin son derece iyi olduğunu belirten kullanıcı, düz asfaltta hiçbir şikayeti olmadığını, neredeyse önüne çıkan her şeyi geçirebildiğini söylüyor.
Sarsıntılı yollar veya bozuk asfalt bölümlerinde durum biraz farklı. Büyük çukurları emebiliyor ancak gruvelden (kırık taş) gelen sarsıntı ve titreşimler koltuğa kadar ulaşıyor. Kullanıcı, günlük yolculuğunda sadece gravel ve çukurdan oluşan bir bölümle karşılaştığını ve orada sürmenin pek keyifli olmadığını belirtiyor; hatta kendi Classic’ının da burada konforlu olmadığını ancak ekstra ağırlığının bazı titreşimleri azalttığını ekliyor.
Trafikte bu makinenin harika olduğunu belirten kullanıcı, dar alanlardan kolayca sıyrılabildiğini ve makul derecede dönüşler yapabildiğini söylüyor. Trafikteki en sevdiği özellik ise Auto Hold (Otomatik Tutma) özelliği. Her iki freni de sıkıp birkaç saniye tutup bıraktığınızda, motosiklet bir aracın el freni gibi siz hızlanana kadar aynı pozisyonda kalmaya devam ediyor. Özellikle eğimli yerlerde dururken gerçekten kullanışlı.
Özellikler
Flying Flea C6 özelliklerle dolu ve günümüzdeki en gelişmiş motosikletlerden biri. Kullanıcıya göre bu özelliklerin çoğu gerçekten işe yarar: ağırlık hassas traksiyon kontrolü, anahtarlama özelliğine sahip ve ağırlık hassas çift kanallı ABS, cruise control (sürüş hız sabitleyici), Auto Hold, sürüş modları, lastik basıncını izleme sistemi, kablolu ve kablosuz telefon şarjı gibi özellikler.
Kullanıcıya göre bu özellikler, RE’nin fiyat etiketini meşrulaştırabileceği tek yol. Kendisinin Flying Flea C6’yı, RE için tüm bu özellikleri test etmenin bir yolu olarak gördüğünü söylüyor ve makineyi bu nedenle donatmışlar.
Sürüş Modları
Kullanıcıya göre Flying Flea C6’nın belki de en iyi yanı sürüş modları. Motosiklette Şehir, Otoyol, Spor ve Yağmur olmak üzere dört sürüş modu bulunuyor. Ayrıca neredeyse her şeyi ayarlayabileceğiniz beşinci bir özel “Özel” modu da var.
Kullanıcıya göre her modun bir amacı var aralarındaki fark büyük hissediliyor. Şehir modunda en yüksek geri dönüşüm (regen) miktarı bulunuyor; bu, yavaşlamayı kolaylaştırıyor ve gaza bastığınızda makinenin savrulmasını engelliyor.
Otoyol modu bu kısıtlamaların bir kısmını gevşetiyor. Gaz daha hafif hissediliyor, motosiklet kolayca ivmeleniyor ve daha yüksek hızları koruyabiliyor. Kullanıcı, hafif trafikte veya açık yollarda kullanmayı sevdiği modun bu olduğunu söylüyor.
En az kullandığı mod ise Yağmur modu. Bunu çoğunlukla dikkatli sürmesi gereken gravel bölümünde, sert frenleme veya ivmelenme olmadan kullanıyor ve işe yaradığını belirtiyor.
Sonra en heyecan verici mod olan Spor modu geliyor; motosikletin “kontrolsüz bir topa” dönüştüğü yer burası. Gaza bastığınızda makinet yola çıkıyor, ancak çok sert basarsanız savrulacakmış gibi hissedebilirsiniz. Son derece güçlü ve keyifli.
Kullanıcıya göre asıl önemli konu bu modları değiştirme kolaylığı. Flying Flea’nın sol gidonda bir düğme var; küçük bir çevirme ile mod değişiyor, hatta sürüş sırasında bile. Bu kadar pratik ki, kullanıcı modları hayal edeceğinden daha sık değiştirdiğini söylüyor.
Mesela, araba ardında Şehir modundayken aniden açık bir boşluk görebilirsiniz. Spor veya Otoyol moduna geçip gaza hafifçe basarsınız ve makine patlayarak ilerler. Bir hız tümene veya trafike yaklaştığınızda tekrar Şehir moduna alıp gerekli frenleme ve geri dönüşümü elde edersiniz. Çok basit ve etkili.
Kalite ve İşçilik
Kullanıcıya göre RE bunun için açıkça büyük bir emek vermiş. Son derece cilalı bir makine olan Flying Flea’da her şey mükemmelliğe kadar monte edilip bitirilmiş görünüyor. Aynalar düzenli, korna çok gür ve farlar Classic 350’ninkinden daha iyi.
Makineyle biraz zaman geçirdikçe fark ettiğiniz küçük detaylar var. Kullanıcıya göre bunun yanında eski Classic 350’si, kendi yakınındaki bir atölyede elle monte edilmiş gibi hissettiriyor.
Sadece kablosuz şarj ünitesinin kapak kapağının daha iyi olabileceğini belirten kullanıcı, bu kısmın plastik hissettirdiğini ve çok sıkı basarsanız çıkacakmış gibi göründüğünü söylüyor.
Şarj
Flying Flea dahili bir şarj cihazıyla geliyor. Makineyi evde şarj etmek için sadece takmanız gereken bir kablo sağlanıyor, bu pratik. Daha da iyisi üç şarj modu sunuyor:
Hassal (Trickle) şarj: Makineyi yavaşça şarj eder ve uzun vadeli batarya sağlığı için genellikle daha iyi. Kullanıcının en çok kullandığı bu mod; makineyi gece boyu takılı bırakması yeterli, tam bir şarj yaklaşık altı saat alıyor.
Orta düzey şarj: Tam şarjı yaklaşık üç süren ara bir mod. Kullanıcı neredeyse hiç kullanmadığı bu modu belirtiyor.
Hızlı şarj: Adından da anlaşılacağı gibi en hızlı mod. 20’den 80’e çıkış yaklaşık bir saat sürüyor, bu da ani bir üst şarj gerektiğinde mükemmel.
Kullanıcıya göre RE, Flying Flea C6’nın ideal koşullarda tam bir şarjla 154 km menzil sağlayabileceğini iddia ediyor. Ancak dürüstçe günlük sürüşünde yalnızca yaklaşık 95-100 km aldığını fark ettiğini söylüyor; yolculuğu karmaşık trafik ve değişken yol koşullarından oluşuyor.
Sinirli Yönler
Kullanıcıya göre bu hiçbir şekilde mükemmel bir makine değil. Birkaç iyileştirilmesini istediği konu var:
Fiyat: Yol fiyatı yaklaşık 3 lakh (yaklaşık 195 bin TL) olan makine, sunduğu menzil göz önüne alındığında kesinlikle en iyi paraya değer seçenek değil. Benzer fiyata UV çok daha iyi bir menzil sunuyor. Sadece fiyat birçok kişiyi satın almaktan vazgeçirecek.
Menzil: 100 km’lik bir menzilin günlük yolculuğu için mükemmel olacağını düşündüğünü belirten kullanıcı, ofisinin evden 20 km uzakta olduğunu ve gidiş-dönüşün bataryanın en fazla %40-50’sini kullanması gerektiğini söylüyor. Ancak dikkatinden kaçan bir nokta var: Daha iyi batarya sağlığı için şarjı ideal olarak %20 ile %80 arasında tutmak gerekir, bu da güvenli şekilde kullanılabilir yalnızca yaklaşık %60 bırakır. Yolculuğunun yaklaşık %55-60’ını tükettiğini fark ettiğini belirtiyor.
Bu nedenle eve geldiğinde makineyi gerçekten kullanamayacağını; daha da kötüsü, sürmek daha keyifli olduğu için evdeki uzun ve güzel yolu tercih edemeyeceğini söylüyor. Menzili olması gerekenden sık sık kontrol ettiğini ifade ediyor.
Koltuk: Flying Flea C6’nın gerçek bir can alıcı noktası—kelime oyunu kasıtlı olarak kullanılıyor. Koltuk küçük ve yaklaşık 45 dakikalık sürüşten sonra uyluklarda ağrı başlıyor. Kullanıcının zayıf bir yapısı olduğunu, diğerleri için bunun daha kötü olabileceğini belirtiyor.
Ayrıca bu makinenin arka yolcu taşımak için hiç uygun olmadığını söylüyor; arka koltuk var ancak gerçek konfor sunacak kadar küçük değil ve arka yolcu koltuğu bir sonradan düşünülmiş gibi görünüyor.
Uygulama: Flying Flea C6’nın en ihmal edilen parçası bu. Güzel görünen ancak pek işe yaramayan bir uygulama. Yapabileceğiniz tek şeyleri makineyi kilitlemek ve açmak; başka pek bir şey yok. Sürüş modlarını değiştiremiyor veya anlamlı herhangi bir fonksiyonu kontrol edemiyorsunuz.
Ayrıca uygulamanın kendisi de oldukça hatalı (buggy). Her iki günde bir sizi çıkış yaptırıyor ve geri giriş yaptığı her seferde sizi tanıtım turundan geçiriyor. Oldukça can sıkıcı ve çok fazla çalışma gerektiriyor.
Firmware: Firmware hala hatalı—kullanılamayacak kadar değil, ancak yine de sinir bozucu. Bazen makine Güvenli (Safe) moda giriyor, bazen de tamamen kapanıyor. Birçok kez makineyi açmak için PIN yerine uygulamayı kullanmaya zorlanıyorum.
Bazen daha yüksek hızlarda tekrar gaza bastığınızda birkaç saniyeliğine gaz tepkisi kayboluyor. Kullanıcı bu sorunların çoğunun yakında gelecek güncellemelerle düzeltileceğini umduğunu, ancak şu an için yine de önemli can alıcı noktalar olduğunu söylüyor.
Son Düşünceler
Kullanıcıya göre Flying Flea C6 sürmesi son derece keyifli bir makine. Sadece şehir için tasarlanmış ve tam da burada parlıyor. RE’nin gelecekteki elektrikli ve benzetikli motosikletleri için bir deneme alanı gibi hissettiriyor; burada yapılan bazı kararlar yakında gelecek modellere aktarılıyor olabilir.
Kullanıcıya göre RE makinenin teknolojik yönünü oldukça güçlü kılmış. Flying Flea C6, olgun bir motosiklet üreticisinden çıkmış gibi hissettiriyor ve ilk nesil ürün gibi hissettirmiyor. Birkaç sorun var ancak çoğu düzeltilebilir görünüyor.
Kullanıcıya göre Peki, Flying Flea C6’yı önerir miyim? Günlük yolculuğunuz için ikincil bir makineye ihtiyacınız varsa, sık sık arka yolcu taşımazsanız, daha kilolu bir yapınız yoksa ve keyifli bir makine için 3 lakh (yaklaşık 195 bin TL) harcamaya razıysanız, evet—satın almalısınız. Sürmekten hoşlanacaksınız.
Ancak ihtiyaçlarınız bu kriterlerin dışında kalırsa tamamen atlayabilirsiniz. Yine de herkesin Flying Flea C6’nı bir deneme sürüşü yapmasını kesinlikle önerir; gerekli olan satın almak değil, sadece sürmenin ne kadar keyifli olduğunu deneyimlemek.
Flying Flea C6 hakkında, gerçek dünya menzili, şarjı, sürüş kalitesi veya günlük kullanılabilirliği konusunda herhangi bir soruyu yanıtlamaktan memnuniyet duyarım.
Dreamy Wanderer — BHPian Kullanıcısı
Kullanıcıya göre ekipman ve deneyim paylaşımı için kaynak olarak Team-BHP.com gösteriliyor.
