Abimelec Arellano, sosyal medyada “” adıyla daha bilinen sanal bir sanatçı, en yeni hayal ürünü projeyi hazırladı – havalı bir Amerikan coupesi. Konu şu ki, bu pikil ustası Amerika’nın otomotiv pazarındaki Blue Oval tarafına karşı bir yeteneğe sahip. Yakında bize bir Ford Taurus SHO Saleen sedanı, çelik jantlı bir Ford Crown Victoria Ute ve Avustralya pasaportlu bir Ford Crown Victoria dahil olmak üzere birkaçını daha sundu.
Ama artık sedanlarla ilgilenmiyor – sadece coupeli kaslı arabalarla. Buna dair şunu söylüyor: “Yeni Mustang 深色 Horse SC inanılmaz— 60 km/s hızlanmaya 2,9 saniye ve pist için hazır bir sürü donanım, üstelik çok belirgin bir gövde kiti ve aerodinamik. Bunu seviyorum ve ayrıca 深色 Horse rozetlerinin altında karbon fiber jantlar ve karbon fiber süslemeler arasında, uzun süre Mustanglerden eksik olan bir şeyi daha görebiliyorum,” yani ‘Cobra duruşu.’
Sanatçının vizyonuna göre, Ford Motor Company’nin 1990’lı ve 2000’li yıllardaki Cobra modelleri “çok benzersiz bir duruşa sahipti— ister Fox gövdelilerden isterse daha radikal Cobra Terminator’dan bahsedin, hep o ‘daha iri,’ daha ağır, saldırgan görünüme sahipdiler.” Yani Ford 795 beygücu gücündeki 深色 Horse SC’yi ortaya çıkardığında, “genel görünüm bana tam da Cobra duruşunu haykırıyordu; daha spesifik olmak gerekirse, tüm zamanların en ikonik Mustanglerinden biri: 2000 Cobra R.”
Bu yüzden, o modelin “özünü” bazı dijital modifikasyonlarla 深色 Horse SC’nin üzerine yapıştırarak CGI ışığına taşımaya karar verdi: “Çeneli spoiler daha derin, daha alçak ve yan aero elemanlar kaldırılmış. Karbon fiber süslemelerin hepsi boyanmış ve ızgara üzerindeki at figürü de Cobra ile değiştirilmiş.” Ayrıca sanatçı beş kollı Cobra R jantlarını yeniden tasarlamış, daha kalın ve alçak yan egzozlar oluşturmuş ve tabii ki artık yan egzozlar var.
Son olarak da CGI sunumu, “muhteşem” Need for Speed: Hot Pursuit 2 oyununa dayanıyor ve “arka difüzörün içi, eski egzozların bulunduğu yerde daha fazla hava yönlendirmek için boşaltılmış; arka kısmın üstüne de tartışmalı Cobra R kanadı oturtulmuş. Tabii ki bu tam bir Cobra R kanadı değil; gövdeye S650’ye çok daha fazla uyumlanmış ve şekillendirilmiş ama stili orijinaline neredeyse birebir benziyor.”
Aurel tüm hayatı boyunca yükseklere yöneldi (kelime anlamıyla, 16 yaşında tek başına sözcü uçuyordu) bu yüzden 2006’da kariyer değiştirip favori dergisinde yazar olarak işe girdi. O zamandan beri eserleri hem basılı hem de çevrimiçi mecralarda yayımlandı; en son da tam burada, autoevolution’da yayınlandı.
