2026 Dünya Ralli Şampiyonası‘nın nefes kesen finalinin, tüm dikkatleri Elfyn Evans‘ın şampiyonluğa taşıyan kritik anlarına odaklaması nedeniyle, normally herkesin konuşacağı birkaç önemli gelişme gölgede kaldı. İtalya Sardinya Rallyisi’nde düzenlenen ve sezonun kapanışını sağlayan bu yarışta, şampiyonluk mücadelesinin ötesinde kalan; Oliver Solberg’in ralliyi kazanması, Sébastien Ogier’in yeni bir rekor kırması ve WRC2’deki çığır açıcı bitiş gibi öne çıkan konular burada.
Son günün getirdigi dramatik gerilim nedeniyle detayların arasından sıyrılması zor olsa da, İtalya Sardinya Rallyisi’nde dikkatleri çeken ancak atlanabilecek gelişmeler şunlar:
Solberg ralliyi kazandı
Sosyal medyada Oliver Solberg’in yarıştan çekildiğine (DNF) dair birkaç yorum görüldü. Doğrusu, şampiyonluk unvanını bir hatası nedeniyle kaybetsede Solberg ralliyi kazanmayı başardı ve bu, önceki etkinlikte Şili’deki başarısının ardından WRC’deki üst üste ikinci zaferini işaret etti.
Solberg’in kazandigi yarıştaki fark, 57.6 saniye olarak kaydedildi. Güç sahasında (powerstage) yoldan çıkmasına rağmen bu avantajın yalnızca 0.2 saniyesini kaybetti ve finaldeki üstünlüğünü korudu.
Ogier bir WRC rekorı kırdı
Sébastien Ogier, WRC tarihinde en fazla yarışa çıkan sürücüdür ve artık aynı zamanda en çok podyume çıkaran sürücü olma unvanını da taşıyor. Fransız efsanesi Sébastien Loeb ile birlikte dokuz kez şampiyon olan Ogier, Sardinya’ya 120 podiumla başladı.
D geçen hafta sonu ikinci olarak tamamladigi yarış, onu 121 podiumla bir adım öne çıkardı. Peki Ogier kariyerinin geri kalanında buna kaç tanesini daha ekleyecek? Bu sorunun cevabi onun için gelecek sezonun motivasyon kaynağı olabilir.
Pajari yalnızca 6 puan geride
Sami Pajari, geçen hafta sonu yaşanan üçlü şampiyonluk mücadelesinde kısa sürede unutulup gidilen bir sürücü haline geldi. Solberg liderlik tablosunda yükselirken Elfyn Evans’ı baski altına aldı.
Pajar yarış boyunca Evans’ın önünde kalsa da, yolda ikinci olmasına rağmen Solberg’in yaptigi atakları yapamadı. Ancak o dramatik son gün ve sahada Pajar geri sayıma girerek şampiyonluk altını yalnızca 6 puan geride tamamladı ve Solberg’den de tek bir puan uzakta kaldı.
Neredeyse özdeş beşli
Rakam severler için dikkat edildi mi, Şili Rallyisi ile Sardinya arasındaki sonuçlar arasında bir benzerlik fark edildi mi? Üst düzeydeki beşli neredeyle aynıydı.
Şili’de geçen hafta Solberg’in kazandigi, ardından Ogier, Pajar, Adrien Fourmaux ve Evans’ın geldiği sıralamada aynı sürücüler ilk beşte yer aldı; ancak podiuma çıkan Pajar dördüncü olurken, Fourmaux ikinci oldu. Tabii ki her iki etkinlikte de Evans, son sahaya yakın bir aşamada patlayan lastiğini değiştirmek için durmak zorunda kaldı.
Armstrong’un kariyerinin en iyi sonucu
Jon Armstrong’ın başlıklardan uzak kalacağı bir haftasonuna ihtiyaç vardı; bu yüzden isminin burada yer almasından memnun olması doğal. Sardinya’daki yedinci sıra, aslında kariyerinin en iyi WRC sonucunu işaret etti.
Çılgın WRC2 bitişi
WRC2, Pazar günü normalden daha az öne çıktı; güç sahasına çıkan ilk araba Rally1 arabasıydı, Rally2 arabası değil. Normalde öndeki WRC2 araçları, canlı yayın izleyicisinin şampiyonun taçlandırıldığından emin olmak için son sahaya önce girer. Ancak Sardinya’da böyle olmadı.
Bu da üzücü, çünkü gerçekten etkileyici bir bitişti. 2026 şampiyonu Robert Virves, haftasonu boyunca üç lastik patlatmasına rağmen, yalnızca iki lastikle son iki sahayı tamamlayan Roope Korhonen’i yalnızca 0.7 saniye yakalayabildi.
“O zamanlardan sonra güç sahasını sürmek oldukça zordu ama elimizden geleni yaptık ve şanslı şekilde yeterli oldu. Oldukça küçük bir fark, ancak bizim için gerçekten iyi bir yarış ve sezonu kapatmak için güzel bir yol.”
Roope Korhonen (DirtFish’e)
Sayıca çok fazla ceza
Sardinia’da çeşitli sebeplerle birkaç öne sürücüye ceza uygulandı. Josh McErlean, Cumartesi akşamı yaptığı motor değişimi nedeniyle beş dakikalık zaman cezası aldı; arabasına takılan ünite havuzunun dışında olduğu için. Normalde bu tipli cezalar bir sonraki etkinlikte uygulanır, ancak bu jenerasyonun arabası için son etkinlik olması sebebiyle Sardinya’ya uygulandı.
Teemu Suninen’in yarış süresine bir dakika eklendi; kontrol alanında (TC10 ile SS10 arasında) patlayan lastiğini değiştirmesi nedeniyle. M-Sport gibi, bu da Suninen ve koşofisi Janni Hussi’nin zekice hamlesiydi çünkü sahada lastik değiştirmek daha fazla zaman kaybetmelerine neden olacaktı.
Solberg ve koşofisi Elliott Edmondson, Cumartesi sabahi yola bir hava filtresi kapağı bırakmaları nedeniyle ortaklaşa 2.000 Euro (yaklaşık 110 bin lira) ceza aldı. Adrien Fourmaux’un koşofisi Alexandre Coria ise SS12 sırasında patlayan lastiğini değiştirmek için durduktan sonra HANS aygıtını ayarladığı bildirildi; ancak hakemler onun kulaklığındaki intercom kablosunu takmaya çalıştığını tespit etti ve bu nedenle hiçbir ceza uygulanmadı.
