George Russell, 2026 Singapur Grand Prix‘inin tek serbest antrenman seansında en hızlı turu yaptı ancak Max Verstappen, Formula 1 takımlarının hata payı neredeyse kalmadan sprint hafta sonuna hazırlanırken orta lastiklerle dikkat çeken bir zaman verdi.
F1 sitesinde aktarılan bilgilere göre, yarış koşularından önce yalnızca 60 dakikalık antrenman imkanı bulunan takımlar işe koyulmak için vakit kaybetmedi. Ancak 53 derece Celsius’a ulaşan pist sıcaklığı, quali ve Pazar akşamı yapılacak yarıştan beklenen koşulları iyi yansıtmadı.
Sahanın neredeyse tamamı başlangıçta sert lastikleri tercih etti. Kimi Antonelli 1’33.830 ile erken bir referans zaman belirlerken, Mercedesli sürücü Ferrari’den Charles Leclerc’i 0.034 saniye, takım arkadaşı Russell ise 0.022 saniye farkla geride bıraktı.
Isack Hadjar, Red Bull’unda fren altında özellikle yoğun olmak üzere aşırı bottoming (çamurla temas) şikayeti taşırken kaygan bir gaz pedalından da yakınması nedeniyle dördüncü oldu. Oscar Piastri, Lando Norris ve Lewis Hamilton ise Antonelli’nin altı gerisinde kalarak ilk yediyi tamamladı.
Başlangıçta gerilerde kalan Verstappen, orta sıra liderliği yapan Audi’li Nico Hulkenberg’in ardında dokuzuncuydu.
Son 20 dakikada Hulkenberg’in ana düzlükte durması seansı böldü. Sürücü radyo üzerinden “Vites kutusunda kötü bir şey oldu” dedi. Arızalı Audi, araç kurtarılırken sanal güvenlik arabasının sahaya çıkmasına neden olurken, koşular sert lastiklerle sürdürüldü ve takımlar kapanış aşamalarında daha yumuşak bileşimlere geçti.
Russell, eski bir Mercedes teknik özellikli aracı kullanmasına rağmen son lastiklerin avantajını kullanarak 1’32.274 ile en hızlı turu attı. İki ondalık saniye farkla hem Leclerc’i hem Norris’i geride bırakan Russell’in yaklaşık yarım saniye gerisinde Hamilton ve Piastri yer aldı.
Bu beş sürücü, son lastikleri kullanan tek isimler olurken, Cadillac dışındaki herkes bu bileşimi denedi; bu da kesin sıralamayı biraz eksik bıraktı.
Olsa tarafında Verstappen orta lastiklerde daha ilgi çekici bir referans sundu. 1’33.006 ile genel dokuzuncu olan sürücü, aynı bileşimde şampiyonluk lideri Antonelli’den yarım saniye hızlıydı.
İtalyan sürücünün son uçuşturucu turunda 16. viraj kaçak yoluna sapması, Hadjar’ın ise Red Bull takım arkadașından altı ondalık saniye gerisinde tamamlamasıyla sonuçlandı.
Pierre Gasly, Alpine adına orta lastiklerle orta sıra liderliğini yaparken önünde Racing Bulls’tan Liam Lawson ve Haas yenisi Oliver Bearman yer aldı. Aston Martin, Williams ve Audi daha geride birbirine yakın zamanlarla yarışırken, Fernando Alonso büyük ölçüde Aston Martin’in umut verici performansından sorumlu oldu.
Temsili koşulların henüz gelmemiş olması nedeniyle Russell başlıca en hızlı süreye sahip olsa da, Verstappen’in orta lastik performansı Mercedes için dikkatli olma nedeni sundu.
F1 haberlerinin tümünden haberdar olmak için X ve Facebook üzerinden takipte kalın.
