Teemu Suninen, bu yoğun tempoya alışmış durumda. Ancak, Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) hak ettiği üst düzey bir araçla yarışma fırsatını yakalamak için her yolu deniyor. Geçen hafta ise bu yoğunluktan kısa bir mola anlamı taşıyordu.
Geçen hafta tam olarak bir dinlenme haftasıydı.
Eski M-Sport ve Hyundai sürücüsünün, WRC2 programını Avrupa Ralli Şampiyonası’nda (ERC) verdiği tam zamanlı bir mücadeleyle birleştirmesi, Temmuz ayında onu oldukça yoğun tuttu.
İlk olarak,ayın ilk haftasonunda düzenlenen Rally di Roma Capitale vardı. İki hafta sonra, Rally Estonia’da start aldı.
Ancak işler burada daha da karmaşıklaştı: Estonya’dan bir hafta sonra Polonya’da ERC rallisine katıldı ve ardından hemen Finlandiya’ya uçarak WRC2 etkinliğinde yarıştı. Sadece üç hafta içinde, farklı üç ralliye katıldı. Ve bu hafta Barum Rally Zlín’de tekrar yarışıyor.
İnanılması güç olan şey, Suninen’in Roma, Estonya ve Finlandiya rallilerinde ikinci sırada bitirmesi ve Polonya rallisini kazanmasıydı. Tüm bunlar, farklı pilotlarla çalışmasına, farklı araçlara ve lastiklere rağmen gerçekleşti.
“Ralli arasına çok uzun süreler verdim, sürekli farklı araçlar arasında geçiş yaptım ve yine de bu performansı sürdürmeyi başardım,” diye gururla belirtti.
“Hatta bazı noktalarda vücudumda yorgunluğu hissetmeye başladım. Ama sonuçta harika bir iş çıkardığımızı düşünüyorum.”
“Ayrıca, Roma rallisi beş haftada dört ralli anlamına geliyor, bu da çok sayıda pratik kilometre demekti ve yerel rakiplerle mücadele etmek gerekiyordu,” diye ekledi. “Her seferinde farklı pilotlarla mücadele ettim; sadece WRC’de aynı pilotlarla yarışmak zorunda kaldık.”
Bu yoğun tempoya bağlı olarak ortaya çıkan zihinsel ve fiziksel yük, Suninen’in bu sayede elde ettiği itibarın karşılığında ödemeye istekli olduğu bir bedel.
2024 yılında yaşadığı sorunlu bir Hyundai i20 N Rally2 ile yarıştıktan sonra 2025 yılında hiç yarışmamasına rağmen, Suninen’in adı 2027 yılında potansiyel üreticilerin listesinin en üst sıralarında yer alıyor; özellikle de WRC’de daha önce de podyum gördüğünü göz önünde bulundurursak.
“Şimdi benim hedefim bu,” diye itiraf etti. “Amacım, iyi bir geleceğe sahip olacak bir aracı geliştirmek isteyen doğru ekibe katılmak, çünkü araçlarını geliştirme konusunda gerçekten iyi becerilere sahip olduğumu hissediyorum.
“Artık griddeki her araçla ilgili deneyime sahibim, avantajları ve dezavantajları biliyorum. Umarım bu pozisyonu hak ederim.”
Şampiyonluklar kazanmak, söz konusu pozisyon için ne kadar değerli olduğunu kanıtlamanın tek yolu olmasa da, kesinlikle yardımcı olacaktır. Yedi etaplı ERC’de dört etabın ardından Suninen, Andrea Mabellini’nin 23 puan önünde lider durumda.
WRC2’de ise durum o kadar açık değil; sadece Robert Virves’in dört etap üst üste kazanması nedeniyle değil, aynı zamanda Suninen’in programını uzatmak için gerekli bütçeyi henüz ayarlayamaması da durumu karmaşıklaştırıyor.
“Bütçe bulmak biraz zor,” diye açıkladı. “Ancak bu iyi sonucun, Ralli2 araçlarıyla yarışan en hızlı sürücülerden biri olduğumu, hem asfalt hem de toprak rallilerinde başarılı olabildiğimi ve farklı araçlarla da uyum sağlayabildiğimi gösterdiğini umuyorum. Bu nedenle, araçlar arasında geçiş yapmak benim için büyük bir sorun değil.”
Kaynak: DirtFish
