BHPian #drivingFreak, diğer sürüş tutkunlarıyla paylaştığı bir deneyiminde şu konuyu gündeme getirdi:
Ben sürüşten çok keyif alıyorum! Ehliyetimi aldığımdan beri, ailemizin ve arkadaşlarımızın gezilerinde genellikle ben şoför olarak görev yapıyorum. Yakınlardaki etkinliklere gittiğimde bile, kendi arabamı (eğer varsa) kullanmayı veya motosikletimle gitmeyi tercih ederim. Örneğin, yakın zamanda Baramati’deki 2026 Aprilia Tuono 457 etkinliğine katılmak için, evden yaklaşık 110 km uzaklıkta olmasına rağmen, cab yerine kendi motosikletim olan 390 Duke R ile gittim. Kısacası, yolda olduğumda ya direksiyonun arkasında olmak istiyorum ya da sürüş yapıyorum, yolcu olarak boşuna oturmak istemiyorum.
Elbette bu her zaman mümkün olmuyor. Bazen etkinliklerin sık programları oluyor, bu yüzden takside çalışmam gerekiyor. Ayrıca, genç erkek kardeşim de benim gibi sürüşe tutkun ve artık ehliyetli ve eğitimli olduğu için o da direksiyonun başına geçmek istiyor. Ben de onu anlıyorum çünkü birkaç yıl önce ben de aynı durumdaydım. Ancak, yolcu olarak otururken sürekli bir düşünce aklımda oluyor: “Keşke ben de direksiyonu elimde tutsaydım.”
Şimdi buradayım ve bu hissten nasıl kurtulabileceğime dair tavsiye arıyorum, hem fiziksel olarak hem de zihinsel olarak yolcu koltuğuna yerleşip yolculukların tadını çıkarmayı öğrenmek istiyorum.
Tavsiyelerinizi bekliyorum.
BHPian ghodlur’un cevabı:
“Ama sürekli aklınızda ‘Keşke ben de direksiyonu elimde tutsaydım’ düşüncesi oluyor.” Bu kötü haber. Yolcu koltuğunda otururken ve direksiyonun arkasında olmayan birinin sürüş özelliklerini gördüğünüzde, o hissi atlatmak gerçekten çok zor. Klasik bir örnek, iş seyahatlerinde taksiye binmek zorunda kaldığınızda ve şoförün sizin gibi tutkulu biri olmadığını görmek. Bu duygulardan kaçınmak için, genellikle telefona bakıyorum veya Spotify’dan müzik dinliyorum. Bazen kitap okumaya çalışıyorum ama farkında olmadan dışarıyı izliyorum, trafiği değerlendiriyorum ve hatta bazen şoföre nereye gitmesi gerektiğini belirtiyorum. Bazen işe yarıyor ve çoğu zaman da bana garip bir şekilde bakıyorlar.
Eğer yolcu koltuğunda başka biri varsa, o zaman daha az dikkat dağılır ve bu “Keşke ben de direksiyonu elimde tutsaydım” hissi azalır.
BHPian vb-saan’ın cevabı:
“Farklı insanlar yolculuk sırasında farklı yöntemlerle başa çıkıyor. Örneğin, kız kardeşim müzik konusunda sorumluluk alıyor ve sürüşün tadını çıkarmak için kendini ona adıyor.”
“Ben genellikle şoförle sohbet etmeyi tercih ediyorum veya bazen sadece dışarıyı izliyorum ve çevreyi gözlemlemek istiyorum. Bu sohbetler bazen çok ilginç olabilir.”
“Birkaç ay önce gece geç saatte Almanya’ya indim ve beni otele götürecek bir taksi şoförüyle tanıştım. Şoför çok hoş biriydi ve kısa sürede Alman futbol ligi (Bundesliga) ve desteklediği kulüp hakkında sohbet etmeye başladık. Daha sonra konuşma şehrin kültürel yönlerine doğru ilerledi. Hatta beni otele yakın bazı tarihi öneme sahip yerleri göstermek için küçük bir sapmaya bile çıktı.”
BHPian It’s Magic’in cevabı:
“Belki de ben azınlıktayım, ama yolculukları şoför olarak değil, yolcu olarak da keyif alıyorum. Elbette, direksiyonun arkasında olduğumda daha çok eğleniyorum, ancak şoförün yanında otururken bile hala eğlenmeyi başarıyorum. Çünkü o zaman trafikle uğraşmak zorunda kalmıyorum ve rahatlayabiliyorum. Ancak, genellikle arka koltukta yolculuk etmekten hoşlanmıyorum. Ya direksiyonun arkasındayım ya da şoförün yanındayım.”
“Yolcu olarak otururken, bazen ‘Keşke ben de farklı şekilde sürebilseydim’ veya ‘Belki daha dikkatli olabilirdim’ diye düşünebiliyorum. Ancak, şoförün sürüşünü riskli veya rahatsız edici bulmadığım sürece, hiçbir şey söylemiyorum ve ona kendi doğal tarzında sürmesine izin veriyorum. Herkesin kendine özgü bir sürüş tarzı olduğunu düşünüyorum ve onların kendi tarzlarında sürmelerine izin vermek daha iyi.”
BHPian mygodbole’nin cevabı:
“Eskiden beri ’10 ve 2′ (veya bazıları için ‘9 ve 3’) pozisyonunda direksiyon tutmaya alışıktır. Ben yolcu olduğumda bu alışkanlığımı değiştiriyorum.”
“Periferik görüşümü kullanarak ‘arka koltuk şoförü’ gibi davranıyorum, tabelaları okuyorum, gökyüzünü izliyorum, uzaktaki kuşları veya uçakları takip ediyorum, inşaat faaliyetlerini (iyi, kötü veya çirkin) gözlemliyorum, yol kenarındaki yemek tezgahlarının genellikle komik ‘günün menüsü’ öğelerini takip ediyorum.
Görmek için çok şey var ve sadece iki göz (telefon veya kitap değil), hareket hastalığına yakalanırım). Uzun bir sürüşse uyuyorum ve yol nispeten düzgünse.
Püf noktası, şoförün ‘pilot’ olduğuna güvenmek. Genellikle tren, uçak veya şehir otobüsüne bindiğimizde bunu zaten yapıyoruz, sadece arabalarda ve motosikletlerdeki şoföre de aynı nezaketi göstermeyi unutuyoruz.
Sadece aracın ve sürücünün sigortasının geçerli ve güncel olduğundan emin oluyorum, çünkü ‘Yüce Varlık/politbüro başkanı’ beni gözden kaçırabilir!
Yan şeritte sürüş bir milli hastalıktır.
Farların kullanımı da bir milli hastalıktır!
BHPian ajmat’in cevabı:
“Belki de yaşlanıyorum, ama tam olarak güvenebileceğim bir şoför varsa yolcu olmak benim için sorun değil. Sürüşten keyif alıyorum, ancak yolcuyu da keyifle karşılamayı öğrendim. Bunun için en iyi zamanlar:
Muhteşem manzaralar: Yaklaşık 3000 km’lik bir yolculukta Fas’ı gezdim ve denizden çölü, dağları ve Berber köylerini keşfetmenin yanı sıra eski Fransız arabalarını görmek çok keyifliydi.
Sıkı kurallara sahip yollar: Burada birden fazla hız ihlali olabilir.
Zorlu yollar: Zihnim burada meşgul olurken, yolun tehlikelerine karşı tetikte olurum.
Düşüncelerimin başka yerlerde olduğu zamanlar: Aileye veya iş toplantılarına giderken.
Veya sadece dinlenmenin keyfini çıkarmak.
