Nick Tandy, Porsche’nin GTD Pro şampiyonasındaki takım arkadaşı Harry King ile birlikte bu sezonun en ateşli yarışlarına sahne olan WeatherTech SportsCar Şampiyonası’nın zirvesindeki isimlerden. Ancak Tandy, şampiyonluk için her yarışı kazanmanın şart olmadığını belirtiyor.
Tandy ve King, Michelin GT Challenge’a 21 puan geride giriyorlar. Bu hafta sonu Virginia International Raceway’deki yarışta, Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO ile yarışan liderler Connor De Phillippi ve Neil Verhagen, Road America’da unutulmaz bir yarış geçirdiler.
Bu sezonki yedi yarışın üçünde podyuma çıkan Porsche 911 GT3 R Evo ekibi, kalan üç yarışta da her şeyin mümkün olduğuna inanıyor. Tandy, “Daytona ve Sebring ile tamamen zıt bir başlangıç yaptık,” dedi. “Nerede olduğumuzu, sezonun nasıl ilerleyeceğini ve rekabet sıralamasında nerede olduğumuzu anlamak zordu. Birkaç yarış boyunca bu durum devam etti. Ancak Watkins Glen’den beri istikrarlıyız. Road America’da pole pozisyonu aldık, bu harika bir şeydi. Genellikle bu yıl nitelik turlarında iyi performans gösteremedik. Ancak sürekli olarak ön sıralarda yer alıyoruz.”
Corvette Racing’in sürücüleri Antonio Garcia ve Jan Magnussen, 2018’de GT Le Mans sınıfında yarışmadan şampiyonluk kazanmayı başarmıştı. Tandy, “Elbette bir yarışı kazanmak isteriz. Eğer sorarsanız, Atlanta’ya kadar üç ikincilikle bir şampiyonluğu alabilir miydim? Kesinlikle,” dedi.
“AO ve Porsche ile ben ve Harry ve tüm takım arkadaşlarımız yarış kazanmaya çalışıyoruz, ancak asıl hedefimiz şampiyonluk. Her yılın başında bu en önemli amaçtır. Elbette herkesin yarışı kazanmak ister. Ancak GTD Pro’nun ne kadar güçlü olduğunu ve ne kadar geliştiğini biliyoruz. Benzer şekilde, Detroit’te yaşadığımız gibi, birincilik ve ardından 10 veya 11 başka yarış daha yaşamak istemeyiz.”
“Sadece mücadelede olmak, lider grubun içinde yer almak ve strateji uygulayarak veya yarışta neler olup bittiğini takip ederek sürücülerin de dahil olabileceği bir şansa sahip olmak önemlidir. Bu yeterli. Bu yüzden aynı şeyleri görmeyi umuyoruz. Yaz başından beri iyi gidiyoruz. Yarışlar heyecanlı ve çok yakın, bu da bizim istediğimiz gibi.”
Üç yıl boyunca Porsche Penske Motorsport’ta üst düzey GTP sınıfında yarışan Tandy, Gunnar Jeannette liderliğindeki AO ekibindeki GT sıralarına geri dönüşünün keyifli olduğunu belirtiyor.
“Kişisel olarak bundan çok memnunum,” dedi. “Daha önce de söylediğim gibi, hayatımda yaptığım en iyi yarışlar GTLM’nin zirvesindeyken yaşandı. O dönemde GTE’den daha heyecan vericiydi. 2018, 2019 ve 2020 yıllarında bu çok özeldi. Dürüst olmak gerekirse, GTD Pro da o yarışlara dönüşüyor. Her zaman bir şansınız var. Nitelik turlarında iyi olmasanız bile, yarışta bir şeyler yapma fırsatınız olur ve sonunda kendinizi yarıştaki liderlerle aynı noktada bulursunuz. Bu tam olarak GTLM’nin nasıl olduğu gibi.”
Tandy, WeatherTech Şampiyonası’ndaki genç takım arkadaşı King’in yeteneğinden ve yaklaşımından da oldukça etkilendi.
“King’in IMSA’ya nasıl adapte olduğunu görmek birçok kişiyi şaşırttı,” dedi Tandy. “Benim için sürpriz olmadı çünkü onu uzun zamandır tanıyorum. King’i etkileyen şey, bilginin nasıl işlendiği oldu. Çok zeki, benim düşündüğümden bile daha zeki! Ama aynı zamanda çok akıllı bir sürücü ve bilgiyi hızlı bir şekilde işliyor. Doğru soruları soruyor. Bize de birçok şey öğretiyor. GT3 R’yi sadece IMSA’da değil, başka yarışlarda da kullanıyor ve gerçek bir takım oyuncusu. Dayanıklılık yarışlarının sadece nitelik turunda öne çıkmak veya beş tur hızlı gitmek ve sonraki 25 tur yavaşlamakla ilgili olmadığını biliyor. King’in bu şekilde devam ederse, gelecekte IMSA’da onu daha çok göreceğimizi düşünüyorum.”
Kaynak: Sportscar365
