Çek Cumhuriyeti merkezli Tatra Trucks, ilk elektrikli modelini tanıttı. Tatra Force e-Drive BEV, dört akslı bağımsız süspansiyon sistemine sahip, sekiz tekerlekten çekişli bir iş kamyonu. Tek bir elektrik motoruyla donatılmış ve iki transmisiyona sahip olan bu araç, özellikle zorlu arazi koşullarında üstün performans vadediyor.
Tatra’nın efsanevi ızgara logosunu taşıyan en dikkat çekici araçları çocukluk anılarımda yer alırdı. Şimdi ise, bu efsanevi üreticinin ilk elektrikli kamyonu piyasaya sürülüyor ve her zamanki gibi arazi koşullarında bir canavar performans sergiliyor.
Tatra Force e-Drive BEV 8×8, şirketin en son nesil şasi üzerine inşa edilmiş olup, merkezi taşıyıcı boru ve bağımsız yarı akslar bulunmaktadır. Sekiz tekerlekten çekiş sistemi de bu aracın bir parçasıdır; ön iki aks direksiyonludur ve bağlanabilir bir çekişe sahipken, arka iki aks ise sürekli olarak hareket eder. Ayrıca, her aksa diferansiyel, akslar arası diferansiyel ve hava süspansiyon gibi özellikler entegre edilmiştir. Bu karmaşık sistem, aracın en zorlu arazi koşullarında bile sessizce ilerlemesini sağlar.
Elektrikli Force kamyonunun en dikkat çekici özelliği ise, motorudur. Kabin altında yer alan Danfoss elektrik motoru, 737 beygir gücü (550 kilowatt) ve 1917 pound-ayak tork (2600 Newton-metre) üretebilir. Sürekli güç çıkışı ise 442 beygir gücü (360 kilowatt) ve 1696 pound-ayak torktur (2300 Newton-metre). Ayrıca, Tatra tarafından üretilen ikinci bir transmisyon, aracın en zorlu arazilerde bile ilerlemesini sağlar. Bu özellikleriyle, elektrikli Force kamyonu, uzak bölgelerde görev yapması gerekenlerin vazgeçilmezi olabilir.
Araçta bulunan 12 adet çekiş bataryası toplamda 480 kilowatt-saat enerji depolayarak, yaklaşık 300 ila 400 kilometre menzil sunar. Bu değer, aracın 22 ton ağırlığı ve 22 ton taşıma kapasitesi göz önüne alındığında oldukça iyi bir performans sergiler. Ayrıca, araç 18 tonluk bir yükü de çekebilir.
Tatra’nın Teknik Direktörü Jakub Pončík yaptığı açıklamada, “Tatra Force e-Drive BEV 8×8, tamamen elektrikli bir tahrik sisteminin ve çekiş bataryalarının, inşaat veya madencilik gibi sektörlerde kullanılabilecek bir kamyona entegre edilmesinin önünü açacak bir prototip niteliğindedir” dedi. Bu araç, Tatra’nın alternatif güç kaynaklarına yönelik çözümlerini genişletme stratejisinin bir parçasıdır.
2023 yılından bu yana, Tatra, hidrojenle çalışan 8×6 kamyon ve elektrik motoruyla desteklenen sekiz tekerlekten çekişli hibrit kamyon gibi farklı alternatif güç kaynaklarına sahip araçlar tanıtmıştır. Hibrit model, 70 kilometreye kadar tamamen elektrikle hareket edebilir, bu da onu şehir içi kullanıma veya çevresel olarak hassas bölgelere uygun hale getirir.
