ABD Başkanı Donald Trump, Çinli otomobil üreticilerinin Amerika’da araç monte etmesine izin verilmesi fikrine sıcak bakıldığını belirterek görüşünü yeniden gözden geçirdiğini işaret etti; ancak altı ABD otomotiv sanayi kuruluşundan oluşan bir koalisyon, Çin menşeli araçların ülke içinde satılması, ithal edilmesi veya üretilmesinin kesinlikle engellenmesini talep ederek bu açılıma sert tepki gösterdi.
Başkan Trump’ın Çin’e yönelik tutumundaki bu olası değişim, özellikle Çinli şirketlerin ABD’de otomobil üretimine ilişkin görüşleriyle ilgili görünüyor. 47. başkan olarak göreve başlamadan önce bile Trump, büyük ticaret dengesizlikleri, Çinli şirketlere yönelik adaletsiz devlet sübvansmanları, fikri mülkiyet hırsızlığı, casusluk ve işgal koşulları gibi nedenlerle komünist Çin’i önemli bir ekonomik ve stratejik tehdit olarak görüp buna karşı çıktığını hatırlatıyor.
Trump’ın Düşüncesini Değiştiren İş İmkanları mı?
Bu hafta sonu Fox News’in The Ingraham Angle programına verdiği röportajda Trump, Çinli otomobil üreticilerinin ABD’de fabrika açarak araç monte etmek istemeleri durumunda bununla “tamam” olacağını söyledi. “Asıl olan bizim insanları işe almaları,” dedi ve geçmişteki 40 yıllık süreçte dünyanın dört bir yanından otomobil üreticilerin Amerika topraklarında uyguladığı aynı stratejiye dikkat çekti.
Ancak dün Beyaz Saraya gönderilen mektupta ortaya çıkan kitlesithalefatan, bu fikre karşı sert tepkileri işaret ediyor. Mektubu, yurt içi ve yabancı kökenli üreticileri, bayileri, parça tedarikçilerini, ticaret temsilcilerini ve sıfır emisyonlu taşımacılık savunucularını temsil eden altı ABD otomotiv sanayi kuruluşundan biri gönderdi. Kuruluşlar, Trump’ı “Çinli otomobil üreticilerinin ABD içinde araç satması, ithal etmesi veya üretmesine karşı kapının sıkıca kapatıldığı politikaları korumaya” çağırıyor.
Xi Jinping’in Ziyareti Sırasında Otomotiv Merkezdeki Yerini Alacak mı?
Çin Devlet Başkanı Xi Jinping’in bu hafta Washington’u ziyaret ettiği ve Başkan Trump’ın onu havalimanında karşıladığı anda, otomobil üretiminin konusunun ne kadar çabuk gündeme geleceğini merak ediyoruz. Otomotiv sanayinden gelen sert ifadeli 17 Eylül mektubuna göre, çoktan gündeme gelmeli.
Mektubu imzalayan kuruluşlar, Otomotif Yenilik İçin Birlik (Alliance for Automotive Innovation), Amerikan Otomotifik Politika Konseyi, Ulusal Otomatik Bayiler Derneği (National Automobile Dealers Assn.), MEMA Araç Tedarikçi Derneği, Autos Drive America ve Sıfır Emislu Taşımacılık Derneği. Bu kuruluşlar birlikte, büyük otomobil üreticilerini de içeren ABD otomotiv sanayinin neredeyse tüm yönlerini temsil ediyor.
“Çinli otomobil üreticilerine ABD içinde üretim yapma imkanı tanımak, rekabeti bozacak ve yönetiminizce zaten ulaşılan yerel otomatik üretimi artırmaya, tedarik zincirlerini güçlendirmeye ve ABD’nin şu anda küresel otifik piyasalarını sarsan dalgalanmalara maruz kalmayı önlemeye yönelik ilerlemeyi tehlikeye atacak.”
17 Eylül Beyaz Saraya Otomotifik Sanayi Mektubu
Bu beyanın ardından sanayiden gelen yetkililer, Çin menşeli üreticilerin ve tedarik zincirlerinin ABD’ye alınması halinde, güney ve ortabölgede onlarca monte fabrikası kurarak Amerikan ekonomisine ve Amerikalı işçilere önemli ölçüde yatırım yapmış, piyasa ilkeleriyle faaliyet gösteren Avrupa, Japonya ve Güney Korea merkezli şirketlerden “temelden farklı” olacağını vurguladı.
Bu, Amerika’da İş Yaratmanın Bir Yöntemi Değil
Sanayiden gelen yetkililer, Çinli otifik üreticilerinin gelişinin, ülke genelinde tüketicilere ve topluluklara fayda sağlayan ülkedeki 17.000 otomatik bayinin değerini “aşındıracağını” söyledi. Buna ek olarak ABD’de yapılan üretim daha az iş yaratacak ve yabancı tedarik zincirlerine bağımlı kalmaya devam edecek. Yerelleştirilmiş Çin üretimi, yönetimin imalat işleri ve ulusal güvenlik gündemlerini ilerletmeyecek.
Güvenlik öneminde ABD Ticaret Bakanlığı, Çin menşeli otomatik teknolojisine yönelik Bağlı Araç Kuralları nedeniyle Polestar’ın (Çinli otifik üreticisi Geely’nin sahip olduğu) 2027 model yılı araçlarını ABD’de satmasını yasakladı. Polestar 3 Volvo’sunun Carolina fabrikasında ve Polestar 4 Güney Korea’da monte edilirken, yalnızca Polestar 2 için ABD’ye Çin’den tedarik yapıldı.
Polestar Ötesinde Bağlı Araç Güvenlik Tehdidi
Trump’ın Çinli üreticiler için ABD imalatını desteklediğine dair açıklamaları, Ticaret Bakanlığı’nın Polestar’a yönelik hareketleriyle doğrudan çelişiyor. Sanayiden gelen 17 Eylül mektubu, yerel araç üretiminin bağlı araç güvenlik tehdidini çözmediğini belirtti.
“ABD’de üretildikleri halde bu fabrikalar yine de Çin tedarikçilerine ve Çin bileşenlerine bağımlı kalacak ve doğrudan Çin hükümetiyle bağlantılı kişiler tarafından denetlenecek.”
17 Eylül Beyaz Saraya Otomotifik Sanayi Mektubu
Mektup, otomatik sektörü “gelişmiş imalat ve savunma tabanımız için temel nitelikte olup ulusal bir acil durumda müdahale etme kapasitesi ve iş gücü taşıyan” olarak tanımladı. “Bu taban oyalaştıktan sonra, gece içinde yeniden inşa edilemez.” Mektup, Trump’ı şu ana kadar ucuz Çin araçlarının ABD’ye girişini engelleyen korumacı politikaları için övdü.
Bu arada Avrupa, Avustralya, Güneydoğu Asya, Meksika ve Güney Amerika, hem kişisel verileri toplayıp Çin hükümetine iletebilen hem de mevcut üreticilerin pazar konumunu zayıflatan bu Çin araçları dalgasıyla uğraşıyor.
Otodurum Neden Önemli?
Tuatırlık bir şekilde, United Auto Workers (Birleşik Otomatik İşçiler Sendikası) Trump’ın ABD’deki üreticilere kapıyı aralamasına karşı çıkacak herhangi bir açıklama yayınlamadı. Belki de sendika, Çin fabrikalarının burada sendikallaştırılmasıyla üye sayısını artırabileceğini düşünüyor olabilir. Oldukça muhtemel görünmüyor. Açık olmak gerekirse, Detroit’ten Japonya, Güney Korea, Almanya ve İsveç’ten gelen yabancı kökenli üreticilere kadar tüm otifik üreticileri 17 Eylül Beyaz Saraya mektubuna imzaladı.
Bu üreticilerin çoğunun Çin’de Çinli otifik üreticileriyle ortaklıkları bulunduğundan, bu ortaklıkların ABD topraklarına genişletilmesi fikri muhtemelen tartışılmıştır. Sanayiden gelen açıklama şimdi, üreticilerin ABD’ye Çin menşeli üreticilerin kabul edilmesine dair görüşlerinin ne kadar net olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
