Türkiye’de artık neredeyse yalnızca ambulanslarda hayatta kalan “TURBO” ayna yazısı: Neden ortaya çıktı ve neden hâlâ

1980’lerde Japon otomobil dünyasında yaygınlaşan turbo teknolojisini vurgulamak için ön tamponlara yapıştırılan ters (ayna) yazılı “TURBO” stickerları, bugün yalnızca ambulanslarda hayatta kalmaya devam ediyor. Bestカー Web editörlerinin hazırladığı bu incelemede, ayna yazının nasıl ve neden ortaya çıktığı, o dönemde araç sahiplerinin bunu hangi amaçla benimsediği ve günümüzde hâlâ bazı belediyelerin ambulanslarında kullanılmasıyla birlikte kamyon ve otobüslerdeki ters yazı geleneğinin kökeni ele alınıyor.

Editörlerin belirttiğine göre, 50 yaşın üzerindeki otomobil meraklıları için bu ters “TURBO” yazısı hemen bir nostalji duygusu uyandırıyor. Bugün ancak zorlukla hayatta kalan bu stickerların aslında nasıl bir mantığa dayandığı ve neden hâlâ kullanıldığı sorusuna yanıt arayan makale, dönemin otomobil kültürünü de gözler önüne seriyor.

Ters yazının ön tamponlara yapıştırılmasının nedeni neydi?

1980’lerin başında Twin Cam ve DOHC motorların yaygınlaşmasıyla birlikte dünya turbo dönemine girdi. 1973’te tanıtılan Marni (2002) Turbo’nun ardından, Sedogro gibi modellerde de turbo versiyonlar tercih edilmeye başlandı.

Bu dönemde Skyline Japan (5. nesil), R30 tipinde altıncı nesil Skyline, Lanse 1800 EX Turbo—takma adıyla “Lan-tabo” ve ilk nesil City Turbo II gibi modellerin ön tamponlarına “TURBO” yazısının ters çevrilerek ayna yazısıyla yapıştırıldığı unutulmaz. O dönemler araçlara bugünkünden çok daha fazla fabrika çıkışlı sticker yapıştırılıyordu.

Vücut alt kısmına Nissan için DOHC, Toyota için ise TWINCAM 24VALVE gibi stickerlar yerleştiriliyordu. Bunların arasında en dikkat çeken, büyük bir etki yaratan TURBO ayna yazısıydı.

“Yüksek hızda önünüzde giden aracın iç klima aynasında bu ayna yazılı TURBO stickerın doğru şekilde yansıması için,” diyordu turbo araç seven arkadaşım. Üstelik bunun yanı sıra, “Aracım turbo, o yüzden bana yol verin” mesajını da taşıyordu.

Turbo Araç Seven Bir Arkadaşın Açıklaması (Bestカー Web editörü anısı)

Bu arada R30 tipinde Skyline RS’ye sahip bir arkadaşının, altı silindirli olmasına rağmen turbo araçlara yenilmenin acısıyla ön tamponuna ayna yazılı TURBO sticker yapıştırdığı—yani sahte bir “ayna yazısı” tüningi yaptığı da biliniyor.

Son yıllarda tamamen kaybolan bu ayna yazıları, 2020 yılının Kasım ayında ikinci nesil N-ONE’ın tanıtılmasıyla Honda’nın fabrika çıkışlı aksesuarlarını üreten Honda Access tarafından yeniden piyasaya sürüldü. Ayrıca turbo, DOHC, 4WD ve VTEC 12VALVE gibi orta yaşlıların içini ısıtan stickerlardan oluşan bir set de sunuluyor; bunları kendi aracınıza yapıştırmanız iyi bir fikir olabilir.

Ambulanslarda da ayna yazılı sticker kullanılıyor!

Aynı mantık burada da geçerli: Önünüzde giden araçtan bakıldığında, arkadan yaklaşan ambulansın iç klima aynasında normal yazı ters (ayna) olarak görünüyor. Bu nedenle yaklaşılan aracın ambulanstan farkında olması ve sürücünün daha hızlı yol vermesi için ayna yazılı sticker kullanılıyor; böylece ambulans hedefe acilen ulaşabiliyor.

Sonuç olarak, TURBO ayna yazısı ile aynı nedenden hareketle bu uygulama benimseniyor. Ayna yazılı stickerlar özellikle Kanagawa prefektörlüğünün Yokohama şehri, Aichi prefektörlüğünün Nagoya şehri, Ichinomiya ve Iwakura gibi bazı belediyelerde kullanılıyor.

Kamyon ve panelvanlarda hâlâ ters yazı neden görüлюyor?

Son olarak ters (yön değiştirmiş) yazıyı da ele almak istiyoruz. Son yıllarda pek rastlanmıyor ama şehir sokaklarında dolaşan kamyonların—Sujata ünlü bir örneği—sağ tarafındaki yük kısmına konulan ürün adı veya şirket adı gibi soldan sağa okunan ters yazıyla karşılaşmamış mıydınız?

Mesela “Bestカー” ifadesi, ayna yazısıyla “-カトスベ” şeklinde görünüyor. Tanımadığınız için hemen okuyamıyorsunuz. Peki neden sıradan bir şekilde “Bestカー” olarak yazılmıyor?

Bu ters yazının, hareket halinde olan kamyonun ilerleme yönünden bakıldığında daha kolay okunabilmesi için sağ yüzde okuma yönünün değiştirildiği söyleniyor.

Ayrıca savaş öncası fotoğraflar ve filmlerde tabelalar veya dükkan perdeleri gibi unsurların sağdan sola yazıldığı, ters (yön değiştirmiş) bir biçimde görüldüğünü gözlemişsinizdir. Aslında bu durum Japonca’nın dikey yazı geleneğinin bir etkisiydi; satırlar soldan sağa okunduğu için yatay uzun alanlara yazarken de soldan sola yazmak yaygındı.

Savaş sonrasında da bu soldan okunan ters yazı, bazı kamyon ve hat otobüslerinde hâlâ hayatta kalmaya devam ediyor. Ancak bu durum savaş öncası yatay yazının soldan sağa okunmasının bir izi değil; aslında yine “hareket halinde olan kamyonun ilerleme yönünden bakıldığında daha kolay okunabilmesi için sağ tarafın ters okunan biçime getirilmesi” mantığının bir sonucu olarak açıklanıyor.

Kanto bölgesindeki 15 otobüs işletmecisinden ters okuma yazısını benimseyenler arasında Kanagawa’daki Sato Railway Bus, Tokyo’daki Nishi-Tokyo Bus ve Kyu-Bus, ayrıca Kanagawa’daki Kana-Chuo Transport ile Keihin Expressway Bus bulunuyor.

Editörün yaşadığı bölgede hizmet veren Kyu-Bus’ta aracın sol tarafında “Kyūbus” yazarken sağ tarafında ters okunan biçim görülmekte. Siz de kendi yaşadığınız bölgede hizmet veren otobüslerin ters okuma yazısı kullanıp kullanmadığını kontrol edebilirsiniz.