Red Bull Racing pilotu Max Verstappen, Malezya’nın Sepang pistinde düzenlenen Bahreyn Grand Prix‘inin startında yaşadığı kritik bir motor yazılım hatasını ifade etti. Dört kez dünya şampiyonu olan Hollandalı sürücü, yarışın başlarında güç ünitesindeki bir anormallik nedeniyle araçtan yeterli torku alamayarak ciddi biçimde zorlandı ve Mercedes pilotları Kimi Antonelli ile George Russell’ın kendisini geçmesine izin verdi.
Olay, yarışa güvenlik arabası eşliğinde başlanmasıyla birlikte ortaya çıktı. Verstappen, pistin keşif turunu yapan diğer sürücüler arasında güç tesliminde yaşanan gecikme nedeniyle ilk virajdan önce iki Mercedes aracının önüne geçtiğini belirtti. Yarışın ardından yaptığı açıklamada yaşadığı teknik zorluğu ve bu süreci nasıl yönettiğini detaylandırdı.
Işıklar söndüğünde ortaya çıkan kritik hata
Sorunun, Red Bull-Ford güç ünitesinde otomatik bir motor haritalama (engine mapping) dizisinin bir sonucu olduğu belirtildi. Verstappen debiyi bıraktığında, elektronik kontrol ünitesi maksimum hibrit ve içten yanmalı tork talebini hemen iletmediği için Hollandalı sürücünün sistemin yük altında kendini sıfırlamasını beklemesi gerektiği açıklandı.
Bu durumun yarışın ilk metrelerinde ciddi bir dezavantaj yarattığı kaydedildi. Araçtan gelen gücün gelmesi için geçen süre içinde Antonelli ve Russell’ın Verstappen’i geçmesinin ardından sürücünün kendi yarışını kurana kadar pisti geri kazanması gerektiği ifade edildi.
“Çok yoğundu, startta birçok farklı şey yaşandı. Güç yok çünkü gücün gelmesini beklemen gerekiyordu. Ara lastiklerle doğru kararı verdik. Ardından adım adım ilerledik. Oradan kendi yarışımı yapabildiğimden sonra güvenlik arabası geldi ama her şeyi kontrol altında tuttum.”
Max Verstappen, Red Bull Racing pilotu
Sürücünün bu sözleri, start anındaki teknik sorunun yalnızca birkaç saniyelik bir kesinti olarak değerlendirilebileceğini ancak yarışın başında kritik önem taşıdığını gösteriyor. Sürücünün araç içinden verdiği bilgiler, ekibin durumu nasıl yönettiğine dair net bir tablo sunuyor.
Pist kaosundan tarihi bir milatağa
Kazanım kolay olmadı. Uzun süreli yağmurlu hava nedeniyle yarışın zamanlaması bozuldu ve pist koşulları değişti. Yazılım hatası giderildikten sonra yarış düzgün bir ayakta startla başladıktan sonra Verstappen, hem Antonelli hem de Russell tarafından anında çevrildi.
Hollandalı sürücü, Pirelli’nin Ara lastikleriyle koşulları yöneterek kendini hemen yarışın içinde gösterdi. Yarışın ardından bu zaferin, Red Bull Racing’in kendi güç ünitesini ilk yılında kullanarak kazandığı ilk galibiyet olduğu ve yıllardır süren içten yanlı motor geliştirme çalışmalarının bir sonucu olarak değerlendirildiği belirtildi.
Bu başarı, ekibin kendi güç ünitesi bölümünde yaptığı yatırımların bir kanıtı olarak görüldü. Sürücünün bu noktaya gelmesindeki emeğin altı çizildi.
“Yıl boyunca yaşadıklarımızdan ve yaptığımız ilerlemeden sonra gerçekten güzel bir galibiyet. Herkes için çok gururluyum. Burada kazanmak süper güzel. Kendi güç ünitemizle ilk yılında ilk yarışımızı kazanmak oldukça etkileyici.”
Max Verstappen, Red Bull Racing pilotu
Sürücünün açıklamaları, ekibin bu dönemdeki duygusal ve teknik önemi yansıtıyor. Kendi güç ünitesini geliştiren bir marka olarak geçtikleri sürecin bir ürünü olduğu vurgulandı.
Güçlü bir şampiyonluk momentumu
Başlıca yazılım hatası teşhis edilip etkisiz hale getirildikten sonra Red Bull, Malezya’dan hem geri kazanılmış bir şampiyonluk dinamizhem de yeni güç ünitesi platformu için kritik operasyonel verilerle ayrıldı.
Ekip, bu süreçten geçen teknik sorunu çözmüş ve yarış performansını normale döndürmüş oldu. Yeni güç ünitesinin sahada kanıtlanması, gelecekteki geliştirmeler için önemli bir temel oluşturuyor.
