İtalyan bisiklet ekipmanı üreticisi Vittoria, “en dayanıklı ve patlamaya dirençli yol lastiği” olarak tanıttığı RideArmor serisine yeni eklenen 700x42c boyutuyla ürün yelpazesini genişletti. Şirket, son yıllarda bisiklet tasarımında yaşanan değişimlere yanıt vermek amacıyla bu yeni genişliği sunduğunu açıkladı.
Vittoria, ilk kez 2024 yılında piyasaya sürülen ve markanın en sert yol lastiği olarak tanıtılan RideArmor’a ait boyut yelpazesinin artık sekize çıktığını belirtti. Şirket, son dönemde bisiklet tasarımında yaşanan değişimlerin sürücülerin yol lastiklerinden beklentilerini değiştirdiğini vurguladı.
Bisiklet tasarımındaki değişime yanıt
Vittoria, modern dayanıklılık odaklı yol ve gravel yarış bisikletlerinin son yıllarda artan lastik boşluğu ve daha esnek geometri sunduğunu, bunun yanı sıra karışık yüzeyli sürüşlerin popülerliğinin de yükseldiğini aktardı. Şirket, yeni boyutun bu değişime yanıt verdiğini belirtti.
“Yeni boyut, artan hava hacmi sayesinde uzun mesafelerde titreşimleri daha iyi emer ve daha fazla tutuş, kararlılık ile güven sunar; ayrıca geniş lastikler etrafında tasarlanan bisikletlerde aerodinamik avantajlar da sağlar,” diye açıkladı Vittoria.
Sert yapı
RideArmor’un dayanıklı yapısı, en pürüzlü yüzeylerde bile yanakları kesilme ve aşınmadan koruyan ArmorSkin yanak katmanından geliyor. Lastik aynı zamanda yol çöplerine karşı koruma sağlayan Kevlar malzemeli bir bonjur korlama bandına da sahip.
Lastik, yüksek kilometre ve dayanıklılık sunan Vittoria’ın Graphene + Silica bileşimini kullanırken, geniş yüzey ve hava koşullarında güvenilir tutuş sağladığını vurguladı. 100 TPI kasa yapısı, güvenilirliği hedefleyen bu yapının tamamlayıcısı olarak öne çıkıyor.
Vittoria, düz dişli lastik deseninin düşük yuvarlanma direnci ve mükemmel verim sağladığını belirtti. Şirketin bu iddialarını destekleyecek herhangi bir veri sunmadığı dikkat çekiyor.
Piyasadaki konumu
RideArmor, tüm seriler gibi tüpsüz veya iç lastikli kurulum imkanı sunuyor ve elektrikli bisikletlerde kullanım için de uygun görünüyor. 42mm boyutunun ağırlığının 480 gram olduğu belirtildi.
Vittoria’nın bu genişlikteki yol lastiği ilk değil. Bu onur, Nisan ayında piyasaya sürülen 42mm Corsa Pro Control lastiğine ait. Vittoria, daha geniş Corsa Pro Control’ü piyasaya sürerken bisiklet tasarımındaki değişim etrafında aynı argümanı kullanmıştı.
Lastik, Ocak ayında başlatan Schwalbe’nin 40mm Pro One Allroad’ı ve Pirelli’nin 40mm üzerinde ölçülen yol lastiklerinin ardından geldi.
“Şirket trendleri takip eder ancak yalnızca gerçek, ölçülebilir avantajlar sunduğunda harekete geçmeyi tercih eder.”
Vittoria Pazarlama ve İnovasyon Direktörü Vanessa ten Hoff
Vittoria’nın pazarlama ve innovasyon direktörü Vanessa ten Hoff’un açıklamaları, şirketin piyasa trendlerine uyduğunu ancak yalnızca somut fayda sağladığında adım attığını ortaya koyuyor.
Daha geniş RideArmor sürücülere performanstan çok dayanıklılığa odaklanan bir 42mm seçeneği sunuyor. Vittoria, Corsa PRO Control’ün zorlu yüzeylerde yarış seviyesinde performans arayanlar için performans odaklı seçenek olduğunu, RideArmor’un ise dayanıklılık, patlamaya karşı koruma ve günlük güvenilirliği öncelikleyenler için tercih edildiğini belirtti.
