Çinli araç üreticisi Voyah‘ın lüks alt markası, bu yıl başlarında tanıtılan Dream modelinin en üst düzey versiyonu olan Voyah Dream 9’u resmen tanıttı. Premium bir çok amaçlı araç (MPV) olarak öne çıkan yeni amiral gemisi, aynı segmentteki diğer Çinli lüks modellerin üzerinde konfor ve teknoloji sunarken, Zeekr‘nin amiral gemisi modelleriyle rekabet edecek düzeyde konumlandırıldı.
Dışarıdan bakıldığında Voyah Dream 9’un kendi kendini üstün versiyon olarak tanıttığını görmek mümkün. Araç, özel iki tonlu boyama seçenekleri, Maybach tarzı monoblok jantlar ve gövdenin tamamını kaplayan ince bir şerit detayıyla dikkat çekiyor. Ayrıca temel modelden biraz daha büyük olan araç, 5.325 mm uzunluk (+10 mm) ve 1.998 mm genişlikle ölçülürken, yüksekliği 1.805 mm olarak belirlendi; bu değer temel modelden 15 mm daha alçak görünüyor ve muhtemelen benzersiz süspansiyon kurulumundan kaynaklanıyor.
Dış Tasarım Detayları
Araç gövdesinin tamamını saran ince şerit detayı, Maybach tarzı monoblok jantlar ve özel iki tonlu boyama seçenekleriyle öne çıkan Dream 9’un uzunluğu 5.325 mm, genişliği 1.998 mm olarak ölçüldü. Yükseklik ise temel modelden 15 mm daha alçak olan 1.805 mm olarak belirlendi; bu durum benzersiz süspansiyon kurulumuna bağlandı. Aks mesafesi ise 3.200 mm seviyesinde korundu.
Camlı dokuya sahip gündüz farları ve arka stop lambaları, jantlardaki yüzen kapaklar ve ön kapağı taçlandıran camdan kanyon süsüyle detaylara verilen önem belirginleşiyor. Ön kaptaki bu camdan süsün benzerinin başka bir lüks markada da görüldüğü fark edildi.
İç Mekan ve Konfor
Dahilde Voyah Dream 9, temel modelden daha ileri bir lüks sunuyor. Öne çıkan özellikler arasında iki tonlu iç mekan, gerçek akçaağacı kaplamaları ve alüminyum yerleştirmeleri, süet tavan döşemesi, daha gelişmiş iç aydınlatma sistemleri, gizlilik sağlayan arka pencereler ve kaptan koltuklarının kol dayamaklarındaki çıkarılabilir dokunmatik ekran bulunuyor.
Kaptan koltukları 180 dereceye kadar dönebiliyor; böylece orta sıra yolcularının üçüncü sıradakilerle yüz yüze gelerek salon benzeri bir deneyim yaşaması sağlanıyor. Orta sıra koltuğunun kol dayama ve tabana kadar uzanan masaj fonksiyonuna sahip olması, segmentteki ilk uygulama olarak dikkat çekiyor.
Üçüncü sırdakiler de geride kalmıyor; koltukları ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonlarıyla donatıldı.
Güçlüker ve Şasi Teknolojisi
Voyah Dream 9 hem takılı hibrit (PHEV)hem de batarya elektrikli araç (BEV) versiyonlarında sunuluyor. PHEV versiyonu, 1,5 litrelik turbolu motorla çift elektrik motorlarını birleştirerek 755 bg (555 kW) birleşik çıkarı sunuyor. Elektrikli sistemin gücünü sağlayan 65 kWh’lık batarya, yalnızca elektrikle 350 km menzil ve iddia edilen toplam 1.500 km menzil sağlıyor.
BEV versiyonu ise dört tekerlekten çekiş üreten çift motor kurulumuyla 646 bg üretiyor. 120 kWh’lık ternary lityum batarya ile donatılan araç, CLTC test döngüsünde 701 km menzil sunuyor.
Her iki güçlüker versiyonu da 800V Tian Yuan elektrikli mimari üzerine kurulu; bu da saat başında batARYA kapasitesinin kaç kez şarj edilebileceğini ifade eden “C” terimini kullanan 5C şarj kabiliyeti sağlıyor ve 12 dakikada 20-80% arasında yeniden şarj imkanı sunuyor.
Konfor görevlerini üstlenen Voyah’ın yeni “Huju P” şasisi, amiral gemisi MPV’ler için özel olarak geliştirilen markanın ilk bağımsız intelligent şasisi. Normal Dream çift odacıklı süspansiyonla yetinirken, Dream 9 üç odacıklı süspansiyon sistemiyle öne çıkıyor; dört seviyeli sertlik ayarı ve neredeyse anlık tepki veren çift vanalı EDC sönümleyiciler sunuyor. Ayrıca aracın oldukça büyük ayak izine rağmen düşük hızlı manevra kabiliyetini keskinleştiren, 16 dereceye kadar iki yönlü arka tekerlek direksiyonu kazanıyor.
Güvenlik ve Pazarlama
Güvenlik ve sürücü yardım tarafında Dream 9, Huawei’nin Qiankun ADS 5.0 akıllı sürüş paketıyla donatıldı. Özellikle B-sütünündeki 2.200 MPa dayanıklılıkta çeliğin kullanıldığı son derece sağlam yapıyla eşleştirilen araç için Voyah’ın Çin’de C-NCAP’tan 5 yıldızlı derecelendirme alan ilk Yeni Enerji Araçı (NEV) olduğu belirtildi.
Voyah Dream’in Malezya’ya takılı hibrit formunda geleceğini anlıyoruz; ancak önce hangi spesifik versiyonun geleceği henüz doğrulanmadı. CKD yerel üretimi için planların da yürütüldüğünü, ancak aracın önce tamamen ithal (CBU) bir ünite olarak burada piyasaya sürüleceğini tahmin ediyoruz.
Volt Auto Malaysia sözcüsü
Voyah’ın diğer modelleri olan Voyah Passion S ve Voyah Taishan için Malezya’da şu anda doğrulanmış bir plan bulunmuyor; Volt Auto, pazar talebine göre markanın ürün yelpazesinden daha fazlasını getirmeyi düşüneceğini belirtiyor.
