Yamaha, 2026-2027 model yılı için en üst segment dikey nakledilmiş (MT) motorlu sportif naked motosikleti MT-10’u ve onun üst düzey versiyonu MT-10 SP ABS‘yi tanıttı. Markanın web motosiklet editörü, iki farklı donanım seviyesinde sunulan araçların teknik özelliklerini ve tasarım detaylarını ortaya koydu. Standart model 192 bin 500 yen (KDV dahil), üst düzey MT-10 SP versiyonu ise 218 bin 9000 yen fiyatla listeye alındı.
Motosikletin boyutları dikkat çekici boyutlara sahip. Uzunluk 2100 milimetre, genişlik 800 milimetre ve yükseklik 1165 milimetre ölçülerine ulaşırken, tekerlek baz uzaklığı 1405 milimetre olarak belirlendi. Sürücü koltuğunun yerden yüksekliği olan sele yüksekliği 835 milimetre boyutlarında tasarlandı. Araçın boş ağırlığı standart versiyonda 212 kilogram, üst düzey SP modelinde ise 214 kilogram olarak ölçüldü.
En Üst Segment Sporistik Naked Motosiklet
MT serisinin en üst segmentine konumlanan sportif naked motosikletin kalbinde, cross-plane krikşaft tasarımını kullanan 997 cc hacimli soğutmalı dördüncü silindirli motor yer alıyor. Bu ünite 166 beygir gücü üretirken, üst düzey MT-10 SP versiyonu özel süspansyon sistemi ve alt kaportasıyla öne çıkıyor.
Motosikletin iskelesinde YZF-R1 modelinden miras kalan alüminyum delta box çerçevesi kullanıldı. Emme sisteminde ise farklı uzunluk ve kesit alanına sahip üç adet duct yerleştirildi. Bu tasarım, tank kapağının üst kısmındaki ızgara ile birleşerek sürücünün kulağına ulaşan emme sesine özel önem verdiğini gösteriyor.
Elektronik Kontrol Sistemleri
Motosikletin elektronik kontrol sistemi alt eksenli IMU sensörünü kullanıyor. Bu sistem traksiyonu, kaymayı ve ön tekerleğin kaldırılmasını (lift) yönetirken, farklı sürüş modlarını tek tuşla değiştirmeyi sağlayan YRC sistemi dört ayrı sürüş modu sunuyor.
Motosiklet, hızlı vites değiştirici, kruvazör kontrolü ve 4.2 inç tam renkli TFT gösterge paneliyle donatıldı.
Üst Düzey SP Modelinin Farkı
Altın üst düzey MT-10 SP versiyonu, hem ön hem de arka süspansyonunda Ohlins markalı elektronik kontrollü sistemler kullanıyor. Bu sistem sürüş koşullarına göre sönümleme kuvvetini ayarlayan üç adet yarı aktif mod ve üç manuel ayar modu sunuyor.
Ayrıca SP modeli, yağ soğutucusuna yönlendirilen hava akışını artıran özel alt kaportasıyla standart modelden ayrılıyor. Bu tasarım seçimi, üst düzey versiyonun teknik üstünlüğünü vurgulamayı hedefliyor.
Renk Seçenekleri
Motosiklet farklı renk seçenekleriyle piyasaya sürüldü. Standart modellerde açık gri metalik (マットライトグレーメタリック4), koyu morumsu mavi metalik (ディープパープリッシュブルーメタリックC) ve koyu gri metalik (マットダークグレーメタリック6) tonları mevcut. Üst düzey SP modeli ise özel olarak tasarlanmış beyazımsı mavi metalik (ブルーイッシュホワイトメタリック2) rengiyle sunuluyor.
Teknik Özellikler
Motosikletin motoru soğutmalı dört zamanlı DOHC dört valfli dördüncü silindirli birimden oluşuyor. Toplam hacmi 997 cc olan bu ünite, 79.0 x 50.9 mm boyutlarında çap ve stroğa sahip. Sıkıştırma oranı 12.0:1 olarak hesaplandı.
Maksimum güç 11 bin 500 devirde 122 kW (166 beygir) üretirken, maksimum tork 9 bin devirde 112 Nm (11.4 kgm) değerine ulaşıyor. Yakıt deposu 17 litre kapasiteye sahip ve kurşunsuz premium benzin kullanıyor.
Motosikletin geometrik değerleri ise 24 derece 00 dakikalık caster açısı ve 102 mm trail ölçüsüne sahip. Altı vitesli aktarma organı kullanan araç, ön çift disk arka tek disk fren sistemiyle donatıldı.
Tekerlek lastikleri ön tarafında 120/70 ZR17, arka tarafında ise 190/55 ZR17 boyutlarında tercih edildi. Bu ölçüler, aracın sportif karakterini ve yol tutuş performansını destekliyor.
