İki Japon motosikletçi, 2026 MotoGP sezoninin 16. ayağı olan Japan Grand Prix‘inde ana vatan seyircilerinin önünde yarıştı. Wildcard ile sahne alan Nakagami, ilk antrenmanda yaşadığı ağır düşme sonucu sol kök kemiğini kırdı ve yarışamadı. Aynı takımdan Kojima ise zorlu bir gün geçirdi; ancak sprintte liderlik kovalamasına katıldı, finalde ise 6. olarak puan aldı. Yarışın yıldızı Marc Marquez oldu: Japon pistindeki sprintini ve ana yarışı da kazanarak Japan Grand Prix tarihinin tek tam galibi unvanını taptı.
Ana vatan hayranlarının önünde zorlu başlangıç
Ana vatanlarında düzenlenecek olan Japan Grand Prix’ine katılan Japon sürücüler, ilk günden itibaren oldukça zor bir çıkış yakaladı. Honda HRC adına wildcard ile yarışan Takai Nakagami, antrenmanın ilk oturumu FP1’in ilk turunda 11. virajda istenmeyen bir yüksek yanlı düşüş yaşayarak sert biçimde düştü. Yaşadığı bu çökme sonucu sol kök kemiğini kıran Nakagami, büyük ölçekte sakatlandı ve uzun süredir beklediği ana vatan hayranlarının önünde yarışamadan çekilmek zorunda kaldı.
Bunun yanı sıra SuperFile Trackhouse MotoGP takımından Ranto Kojima da ilk günden beri uğursuzluklarla karşılaştı. Öğleden sonra gerçekleştirilen pratik seanslarında makineden aniden beyaz duman fışkırmaya başladı. Yaşadığı bu arıza nedeniyle seansı istediği gibi süremeyen Kojima, 15. sıraya geriledi ve doğrudan Q2’ye yükselemeyerek Q1’den yarışmak zorunda kaldı; akışı yakalayamadığı sinir bozucu bir gün yaşadı.
Pole position Martin oldu, sprintte ise Marquez kazandı
İkinci günde gerçekleştirilen resmi sıralama turlarında, bir önceki günün makine arızasından etkilenmeyen Kojima, Q1’i en hızlı tur ile geçerek görkemlice Q2’ye yükseldi. Takip eden Q2’de ise Jorge Martin (Aprilia Racing), bir önceki gün Alex Marquez’in (BK8 Gresini Racing MotoGP) kırdığı tüm zamanların en iyi tur rekorunu 0,440 saniye daha aşarak 1 dakika 42 saniye 371 gibi dikkat çeken bir süre kaydetti ve üç yıl sonra tekrar pole position’ı elde etti.
İkinci sırayı Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), üçüncü sırayı ise Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) kaparken, Kojima 4. satırın 11. sıradan start aldı.
Bu yarışta ana vatan hayranlarımızdan aldığımız destek bizim için çok değerli. Bugün biraz zorlandıysak da yarışı kazanmak tüm emeklerin karşılığı oldu.
Marc Marquez
Sprint yarışında ise durum bir hayli hareketliydi. Toplam 12 turdan oluşan yarış, startan hemen sonra dalgalı bir seyir izledi. İlk turun 3. virajında üst sıralarda beklenen Acosta, Alex Marquez ve Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) arasında çoklu bir çökme yaşandı ve üç sürücü de erken yarıştan çekilmek zorunda kaldı.
Son turda büyük sıra değişimi
Bir yandan da yarışın gerisindeki sıra mücadelesi son tura kadar uzandı ve bu sırada ciddi sıralama değişiklikleri yaşandı. 2. sırada bitiren Martin ile 3. sırada bitiren Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) için, son turda pist sınırlarını ihlal etmeleri nedeniyle “1 sıra aşağı” cezası verildi.
Bu kararla 4. sırada ilk sırayı tamamlayan yeni sürücü Diego Moreira (Pro Honda LCR), yukarı çıkarak kendi en iyi sonucu olan 2. sırayı elde etti ve kariyerinin ilk sprint podyumuna çıktı. Martin ise 3. sıraya geriledi. 11. sradan başlayarak geri dönüş yarışına giren Kojima ise, başta yaşanan kazadan kaçınarak görkemlice 5. sırada puan aldı.
Ana yarışta Michelin’in olağandışı kararı
Toplam 24 turdan oluşan ana yarışta, bir önceki sprintte arka lastiklere yüksek yük bindiği için Michelin arka yumuşak lastiklerin kullanımı konusunda ani ve olağandışı bir kararla yasaklama getirdi. Sonuç olarak tüm 22 makine, ön orta ve arka sert olmak üzere aynı lastik paketiyle start aldı.
Gökyüzünde ince bulutların olduğu, hava sıcaklığının 20 derece, zemin sıcaklığının ise 28 derece olduğu nispeten serin koşullarda yerel saatle 14.00’te yarış başladı. Mükemmel bir hole shot ile başlayan Jorge Martin’in ardından Marc Marquez, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), Alex Marquez ve Acosta start aldı. Ana vatan hayranlarının büyük desteğini alan Kojima ise 11. sıradan iyi bir çıkış yaparak ilk turda 8. sıraya yükseldi.
Yarışın başlarında liderliği yapan dört makinenin öne çıktığı görüldü. 5. sırada ilerleyen Acosta, tempoyu düşürmekte zorlanırken Bastianini ve Fernandez gibi sürücüler tarafından ardı ardına geçildi. Sprintte yaşanan çoklu çökme nedeniyle ceza alan Alex Marquez de, 5. ve 7. turlarda çift uzun lap cezasını çekerek üst sıra mücadelesinden out oldu. Bunun üzerine ön grup Martin, Marc Marquez ve Bezzecchi olmak üzere üç makineye indi.
Liderlik kovalaması ve belirleyici an
Yarışın ortalarında kaçan Martin ile onu takip eden Marc Marquez arasında karşılıklı en hızlı turları güncelleme yarışına dönüştü. Yaklaşık 0,5 saniyelik açığı Marquez kademeli olarak kapatarak 11. turda belirleyici an yaşandı. S virajında Martin’in hemen arkasına yerleşen Marquez, ardından gelen V virajında keskin biçimde içe girerek sonunda liderliği ele geçirdi.
Liderliği kaybedilen Martin zorla geride kalsan da, bir sonraki 12. turda makinenin dengesini bozarak istenmeyen bir zaman kaybı yaşadı. Böylece yaklaşık 0,5 saniyelik avantaj elde eden Marquez, 15. turda 0,9 saniye, 18. turda ise 1,0 saniyeye çıkarak yarışı tamamen kontrol altına aldı.
Bir yandan da orta grupta Japon hayranlarının dikkatini çeken yoğun bir mücadele yaşandı. Kojima, Fernandez ve ara sıra gerileyen Acosta ile sürüp sürünme mücadelesi verdi. 16. turda geçici olarak 7. sıraya düşse de, sınıra yakın frenlemelerle rakiplerine direnerek 20. turda tekrar 6. sıraya yükseldi.
Marquez tam zafer kazanırken Kojima puana çıktı
Yarışın sonunda tek başına öne çıkan Marc Marquez, yarışı rahatça tamamlayarak ilk sırayı aldı ve 2019’dan beri yedi yıl sonra Motegi’de bir kez daha kazandı. Aynı zamanda sezonun 6. galibiyeti olan beşinci üst üstina zaferi gerçekleştirdi.
İkinciliği 1,363 saniye geriden Martin alarak puan durumu liderliğini korudu. Üçüncülüğü ise yarışın sonunda art arda en hızlı turlar atarak yaklaşan Bastianini’nin baskısını son anda atlatan Bezzecchi kazandı ve üst üste ikinci yarışta podyuma çıktı. 5. sırayı ise Fernandez takip etti.
Yoğun bir mücadele sürüp sürünme mücadelesi veren Kojima, liderden 15,210 saniye geride 6. sırada bitirdi. Bu sonuçla puan durumunda genel açıklamada 5. sıraya yükseldi. Honda tarafındaki en iyi derece Luca Marini (Honda HRC Castrol) tarafından 10. sıradan gelirken, Yamaha tarafındaki en iyi derece Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) tarafından 12. sıradan geldi.
Bu yarış sonucunda şampiyonluk mücadelesi, lider Martin’e karşı 2. sıradaki Marc Marquez’in yalnızca 2 puan farkla yaklaşmasıyla çok sıkı bir hale geldi. Bir sonraki yarış olan uçaklı iki yarışın ikincisi Indonesia Grand Prix ise 9-11 Ekim arasında Mandalik Uluslararası Cadde Pistinde düzenlenecek.
