Türkiye ve Avrupa pazarında hâlâ büyük ölçüde V-silindirli (V-twin) motosikletlerin domine ettiği cruiser sınıfına, kendi özgün yaklaşımıyla giren Benda, yeni Dark Flag 950 modelini ortaya çıkardı. Soğutmalı, dört silindirli motoruyla dikkat çeken bu yeni model, kaslı bir görünüm ve rahat sürüş pozisyonuyla “ayağa ileri” konseptini taşıyor ve Kasım ayında İtalya’da düzenlenecek olan EICMA fuarında Avrupa sahnesinde ilk kez görülecek.
Benda’nın V-silindirli kalabalığa katılmayı tercih etmediği cruiser segmentindeki bu yeni hamlesi, 948 cc hacimli bir V4 motoru merkezine kurulu. Markanın iddiasına göre dört silindirli yapı, sınıfında hâlâ egemen olan V-twin’lere kıyasla belirgin derecede farklı bir motor karakteri sunacak.
Motor performans değerleri
Modelin dikkat çeken en önemli teknik veri, 9.000 rpm’de 108,77 beygüç (109 bhp) üretmesi. Sıvı soğutmalı ve 16 valfli V4 motorun maksimum torku ise 8.000 rpm’de 85 Nm’ye (62 lb ft) ulaşıyor. Benda’nın ifadesine göre bu dört silindirli ünite, muhtemelen yan yana geleceği büyük hacimli V-twin cruiser’lara kıyasla daha yüksek son hız potansiyeli sağlarken, aynı zamanda düzgün güç teslimi ve duyarlı ivmilenme sunmak üzere tasarlandı.
Motor altı vitesli şanzıman ve kayışlı son aktarma organıyla tekerleklere iletiliyor. Agresif vites düşürmelerinde istikrarı korumaya yardımcı olması için takılan kaydırmalı (slip-assisted) debriyaj ayrıca, geleneksel zincirli aktarma sistemlerine göre daha az rutin bakım gerektirmesiyle de dikkat çekiyor.
Şasi ve sürüş pozisyonu
Cruiser sınıfından bekleneceği gibi Dark Flag 950 uzun, alçak ve geniş bir yapıya sahip. 1.590 mm tekerlek mesafesi ve 690 mm oturma yüksekliğiyle uygun ölçüde rahat bir duruş sergileyen model, öne yerleştirilmiş ayak pedleri ve geniş gidonla gevşek bir sürüş pozisyonu sunuyor.
Tüp çelik şasi ve çelik salıncakla donatılan Dark Flag 950’nin önünde ters montajlı (upside-down) çatal, arkasında ise çift hidrolik amortisör bulunuyor. Fren sistemi Brembo tarafından sağlanırken, önde 320 mm çapında çift fren diski ve dört silindirli radyal kaliper, arka frende ise 260 mm disk ile iki silindirli radyal caliper yer alıyor.
Zamanlı ekipman ve tasarım
Benda, Dark Flag’e oldukça kapsamlı modern donanım da sağladı. Uzun yol sürüşleri için cruise control (hız sabitleme) sisteminin yanı sıra 3,6 inçlik TFT ekran 800 nit parlaklık değerine ve iddia edilen 120 derecelik görüş açısına sahip. Model ayrıca USB-A ve USB-C şarj portları ile boşa takılımda motoru durduran bir sistem de sunuyor.
Görünüş olarak Dark Flag, yerleşmiş cruiser formülüne oldukça yakın bir çizgi izliyor: oyma işlemeli yakıt deposu, uzun tekerlek mesafesi ve temiz arka uç tasarımıyla öne çıkarken, V4 motoru ona mekanik açıdan ayrışan bir nokta kazandırıyor. Model beş farklı renk seçeneğiyle gelecek: Obsidian Black (Gece Siyahı), Glimmering White (Parlak Beyaz), Burgundy Red (Bordo Kırmızı), Mountain Silver (Dağ Gümüşi) ve Prism Grey (Prizma Grisi).
Benda, Dark Flag 950’nin İngiltere fiyatlandırmasını veya satış tarihini henüz doğrulamadı. Model hakkında daha detaylı bilgiler, Kasım ayında EICMA fuarında sahneye çıktığında paylaşılması bekleniyor.
Benda
Markanın İngiltere fiyatlandırması ve erişilebilirliği konusunda net bir bilgi verilmediği için, yeni Dark Flag 950’nin teknik ayrıntıları ve piyasa detayları Kasım ayında EICMA’da ortaya çıkacak. Segmentteki V-twin egemenliğine dört silindirli motoruyla meydan okuyan modelin Avrupa’daki karşılığı bu fuarla birlikte netleşecek.
Motosiklet dünyasındaki güncel gelişmeleri takip etmek için Visordown’un motosiklet haberleri kaynağını izleyebilirsiniz.
