Çinli otomobil devi BYD, fiyatıyla Avustralya’nın en uygun maliyetli püskürtmeli hibrit (PHEV) aracını sunarak yeni Atto 2 DM-i modelinin, mevcut elektrikli versiyonunu satışlarda geride bırakmasını beklediğini açıkladı. Şirket, yakıt tasarrufu sağlayan bu yeni teknolojinin modeldeki satış dağılımının yüzde 60’ını PHEV’in, kalan yüzde 40’ını ise tam elektrikli sürümün oluşturacağını öngörüyor. BYD Avustralya İşletme Müdürü Stephen Collins’a göre marka, aylık 1.100 birim civarında sürdürdüğü satışların, yeni katılımla 1.500 birime kadar yükseleceğini umuyor.
Fiyatlandırma stratejisiyle dikkat çeken Atto 2 DM-i, Avustralya’daki en ucuz püskürtmeli hibrit aracın yaklaşık 9.000 doları daha ucuza sunulmasıyla öne çıkarken, aynı adlı elektrikli versiyonundan da 7.000 dolar daha uygun bir fiyattan listeleniyor. BYD’nin beklentilerine göre bu model, kendi sınıfındaki satışların net biçimde çoğunluğunu elde edecek ve markanın en çok satan modelleri arasına girecek.
Satış dağılımı ve pazar beklentileri
Collins, elektrikli ve püskürtmeli hibrit arasındaki bölünmenin tahminen yüzde 60 ile yüzde 40 olacağını belirterek, nihayetinde bu oranın pazarın kendisi tarafından belirleneceğini vurguladı. “Püskürtmeli hibrit ile tam elektrikli arasında bir ayrım yapıyoruz; bunun yaklaşık olarak yüzde 60’ı püskürtmeli hibrit, yüzde 40’ı ise elektrikli olacağını düşünüyoruz. Ancak en sonunda bunu pazar belirleyecek,” dedi.
“Atto 2’nin bizim ‘çekirdek hacim modellerimizden biri’ haline geleceğini düşünüyoruz. Yani Sealion 7, Shark 6 ve bence Atto 2 de sıralamada üçüncü sırada yer alacak. Toplamda aylık en az 1.500 [Atto 2] satışı gerçekleştirmeyi umuyoruz.”
BYD Avustralya İşletme Müdürü Stephen Collins
Markanın şu anda ortalamaya oturmuş olan aylık 1.100 birimlik satışların, püskürtmeli hibrit modellerin eklenmesiyle 1.500 birime kadar yükseleceğini ifade eden Collins, Atto 2 DM-i’nin markanın kilit modellerinden biri olması beklediğini kaydetti.
Pazarın genel eğilimleriyle tezat oluşturan tablo
Bu beklenti, Avustralya’daki geniş otomobil pazarındaki genel trendle çelişiyor; zira o pazarda elektrikli araçlar püskürtmeli hibritlerden daha fazla satılıyor. Yine de bu alanda seçilebilecek PHEV seçeneklerinin sınırlı olması dikkat çekiyor.
Atto 2 DM-i’nin giriş seviyesindeki keskin fiyatına rağmen, yerel yöneticiler aracın lineup içindeki diğer modellerle benzer bir eğilim izleyeceğini ve müşterilerin daha üst düzey donanımlı Premium versiyonunu tercih edeceğini öngörüyor. Collins, lansmanın her zaman Premium modeline yönelik olacağını belirterek şunları söyledi:
“Özellikle lansman yaptığımızda bu her zaman Premium’a yönlendirilir. Tahminim bu oranların yaklaşık yüzde 70’i Premium olacak, ancak her zaman daha güçlü başlarlar. Yine de sonunda tamamen siparişlere dayanacak ve gerektiği gibi ayarlayacağız.”
BYD Avustralya İşletme Müdürü Stephen Collins
Donanım seviyeleri ve teknik özellikler
Püskürtmeli hibrit versiyon, Essential versiyonu 24.990 dolar artı yol maliyetinden ve Premium versiyonu ise 29.990 dolar artı maliyetten başlamak üzere iki farklı donanım seviyesinde sunuluyor.
Güneş tamiri (sunroof) ve daha büyük dokunmatik ekran gibi ek ekipmanların yanı sıra, Premium versiyonundan daha fazla güç kazanıyor: 156 kW’a karşı 122 kW. Ayrıca daha büyük bir batarya sunuyor — 18 kWh’e karşı 7,9 kWh — ve elektrikli menzilde iki katından fazlasıyla 90 km’ye karşı 39 km sağlıyor.
İki versiyonda da paylaşılan özellikler arasında hem jeneratör olarak görev yapabilecek hem de tekerlekleri doğrudan tahrik edebilen 1,5 litrelik benzinli dört silindirli motor, 3,3 kW’lık AC şarj ve bir dizi güvenlik özelliği yer alıyor.
Atto 2 DM-i şu anda satışta.
