Avrupa Birliği’nde elektrikli araba satışları, erişilebilir fiyatlara sunulan yeni modellerle birlikte tarihi bir sıçrama yaptı. Transport & Environment kuruluşunun yeni raporu göre, AB’de ocak-ağustos arasında satılan elektrikli araç sayısı 1,64 milyon birime ulaştı ve geçen yılın aynı dönemine göre %45 artış gösterdi.
Bu büyümenin ardındaki temel etken, fiyatların aşağı çekilmesi. Yakıt fiyatlarındaki yükseliş de sürücülerin elektrikli seçeneğe yönelmesini hızlandırırken, pahalı modeller hâlâ pazarın en çok satan araçları arasında yerini koruyor.
Uciz Modeller Pazarı Açıyor
Rapor, bu artışın Avrupa’da sıkılaştırılan CO2 hedefleri nedeniyle piyasaya çıkan uciz elektrikli araç dalgasıyla paralel geldiğini vurguluyor. Avrupa’nın en çok satan 20 plug-in modelinden beşinin, teşvikler öncesindeki Alman fiyatıyla 30 bin euroyu (yaklaşık 1,65 milyon Türk lirası) aşağıdan başladığı belirtiliyor.
Kuruluş, bu yıl başlangıç fiyatı 25 bin eurodan () ucuz modellerin satışının 2024 seviyesinin yedi katına çıkmasını öngörüyor. 2026 sonuna kadar bu eşiğin altında 16 modelin piyasaya sunulmasını bekliyor; bu sayı geçen yıldan iki kat fazla.
Renault, işin formülünü çözmüş gibi görünüyor. AB’nin 2025’te üçüncü en çok satan ve en çok satan elektrikli alt sınıf (subcompact) aracı olan 5 E-Tech‘i piyasaya sürdükten sonra, şimdi daha da uciz Twingo’yu tanıttı ve bu modelin zaten büyük ilgi görmeye başladığı görülüyor. Fransız üretici, ilk yarıda elektrikli araç satışlarında %63,2’lik artış kaydederken, bunu 2025’teki 72,2%‘lik artışın ardından getirdi.
Yeni gelen modeller grafiklerde yer almaya başladı. Ağustos ayında Kia EV2 4.429 kayıta imza atarken, Cupra Raval 3.608, yetişkin sınıfına yeni eklenen Volkswagen ID. Polo ise ilk ayında 1.876 kayıtla listeye girdi.
Pazara Yeni Girenler ve Büyük Araçlar
Erişilebilirliğin artırılması elektrikli araç tercihini yükseltmenin tek yolu değil. Yükselen yakıt fiyatları da inkâr edilemeyen bir ekonomik teşvik yaratarak alıcıların elektrikleşmeye daha istekli olmasını sağladı. Yine de bu AB patlaması, daha büyük ve pahalı araçları da içeriyor. JATO’nun ağustos rakamlarına göre Tesla Model Y, Skoda Elroq, BMW iX1, BMW iX3 ve Volkswagen ID.4 her biri 6.000’i aşan kayıt elde etti.
Bu genişleyen seçimi büyük ölçüde Avrupa üreticileri karşılıyor. T&E’ye göre bu üreticiler mevcut elektrikli modellerin neredeyse %60’ını oluşturuyor ve ilk yarıda 16 yeni eklem yaptı. Çinli üreticiler pazarın %21’ine sahip olurken, aynı dönemde 11 model ekledi.
Birkaç uciz hatchback’in Avrupa’yı tek başına elektrikleştirememiş olması, yine de bu süreci besledikleri anlamına geliyor. Yıl sonuna kadar daha geniş bir erişilebilir model yelpazesi gelmeye hazırlanırken, 2027’de Avrupa’nın en çok satanları arasında daha fazla uciz elektrikli araç görmeye başlayabiliriz.
