Ferrari, profesyonel yarış lisansına sahip müşterilere sunduğu özel “Modificata” programının en yeni üyesi olarak, kendi yarış arabasından daha fazla güce sahip 296 GT Modificata’yı tanıttı. Yalnızca pist kullanımına yönelik ve yol yasaları kapsamında üretilemeyen bu araç, markanın “Corse Clienti Club Competizioni GT” adlı özel yarış programının bir parçası olarak tedarik ediliyor. Hibrit sistemden arındırılan saf yanmalı V6 motoruyla 720 beygir gücü üreten aracın, FIA yarış kurallarına uyan 296 GT3 Evo’dan 128 beygir, tork açısından ise 66 foot-poundluk bir artış göstermesi, markanın bu modelde mühendislik yeteneğini ortaya koymasının bir göstergesi oldu.
Kesintisiz performans sunmak isteyen sürücüler için tasarlanan araç, artan güce bağlı olarak daha güçlü soğutma ihtiyaçlarını da beraberinde getirdi. Bu nedenle ön kısmın tasarımı yeniden yapılarak radyatöre giden temiz hava akışı artırıldı ve yan konumlu intercooler’lara yönelik ısı transferinin önüne geçildi.
Saf Yanmalı V6 Bir Mühendislik Harikası
296 GT3 Evo’daki gibi Modificata da pille çalışan hibrit tahrik sisteminden vazgeçerek daha hafif ve daha sade bir yanmalı motora yöneliyor. Belirli yarış kurallarına uymak zorunda olan FIA yarış arabasının aksine, saf yakıtla çalışan 296 GT Modificata 720 beygir gücü ve 590 foot-poundluk tork üretiyor. Bu değerler, sırasıyla 128 beygir ve 66 pound-foot luk artış anlamına geliyor. Artan güç, revize edilmiş turbolar sayesinde elde ediliyor; bu turboların muhafazaları Evo modeliyle ortak olsa da içindeki bileşenler, markanın Le Mans odaklı 499P Modificata’sından türetiliyor.
Silindir takımı, krank mili, intercooler’lar ve yakıt sistemi, artan güce uyum sağlamak için güçlendirilirken, altı vitesli sıralı şanzıman da dahil edilmiş durumda. Tamamen yeni oranlara sahip olan bu şanzımanın amacı, Ferrari’nin belirttiği gibi “pistte rekabet dışı kullanım için performans ve eğlencenin optimize edilmesi” olarak belirlendi.
Araç, artan gücün getirdiği daha büyük soğutma ihtiyacını da karşılamak üzere ön kısmın yeniden tasarlanmasını gerektirdi; bu tasarım hem radyatöre giden hava akışını artırıyor hem de intercooler’lara yönelik ısı transferini engelliyor.
Ferrari
Araçtaki Kavrama ve Yol Tutuş İyileştirmesi Nasıl Sağlandı?
Yeni tasarım, araca aynı zamanda daha fazla aerodinamik yük de sağlıyor. Ön tampondaki yeni ön kanat ve “yarıklı splitter” adını taşıyan parça, havanın araç altından daha temiz ve daha az gürültülü şekilde akmasını sağlarken, bu durum yeniden tasarlanan arka kanadın daha etkili çalışmasına olanak tanıyor. Yeni merkez bölümü, küçük Gurney flap’ı ve 499P’den esinlenen uç plakalarıyla donatılan arka kanat, böylece maksimum verimle görev yapıyor.
Aracın aerodinamik yükünü ve gücünü kullanabilmesi için fren sistemi de ayarlandı. GT3 Evo’daki gibi steel diskler kullanılan sistemde, GTB modelinde bulunan karbon-seramik rotorlar yerine standart çelik diskler tercih edildi. Ancak GT Modificata, FIA yarış arabasına göre daha iyi soğutma kapasitesine sahip ve ön tampondaki yeni hava kanalları sayesinde çok sayıda hızlı turdan sonra da frenlerin serin kalması sağlanıyor.
Tarihi Pist Kullanımlı Koleksiyonun En Yeni Üyesi
Ferrari 296 GT Modificata, markanın “Club Competizione GT” koleksiyonuna eklenen en son model. Bu program, oldukça geniş bütçeli müşterilere pistte yarışma imkanı sunuyor. Program kapsamındaki modeller arasında 296 GT M’nin doğrudan öncüsü olan 488 GT Modificata ile F40 Competizione yanı sıra markanın 1990’lardan günümüze kadar ürettiği GT3 ve Le Mans yarış arabaları yer alıyor.
Bu durum, GT M’nin tabanını oluşturan ve FIA onaylı süper ararla aynı pistte yarışacağı anlamına geliyor. Bu ortamda GT3 sahiplerinin, en son çıkan bu Prancing Horse aracının gölgede kalmasına nasıl tepki vereceği merak konusu.
Bu Nedenle Önemli
Ferrari, spor otomobil mirasının yanı sıra motorsporlarında da uzun bir geçmişe sahip. Yıllar içinde bu iki alan sık sık iç içe geçen marka, Corse Clienti programını süper araba sahipleri için sunulan en kapsamlı motorsporları deneyimlerinden biri olarak konumlandırıyor. XX programından tek marka Challenge serisine kadar uzanan bu yapı kapsamında, 296 GT Modificata’nın yarıştığı Club Competizione GT ligi oldukça çeşitli bir yapıya sahip; böylece aracın yeni sahipleri çok ilginç araçlarla aynı ortamda bulunma fırsatına kavuşuyor.
296 GT M için açıklanan fiyatlar halka açık hale getirilmedi. Ancak maliyetini merak edecek kadar ilgileniyorsanız, bu araba sizin için tasarlanmış gibi görünüyor.
