Mazda, Çin pazarında satışa sunduğu elektrikli ve menzil uzatıcı (EREV) motor seçenekleriyle üretilen EZ-60 modeline, yalnızca bir yıllık satışın ardından LiDAR sensörü ve gelişmiş otonum sürüş yeteneklerini ekledi. Changan Mazda ortak girişimi tarafından gerçekleştirilen güncellemeyle SUV’ye çatı üstü LiDAR yerleştirilirken, araç 2+ seviye yarı otonum sistemlerle donatıldı. Temel EREV versiyonu 113.900 yuan (yaklaşık 17.000 dolar) fiyatla başlayan güncellenmiş modelde, LiDAR’lı donanımın 145.900 yuandan (yaklaşık 21.700 dolar) başladığı ve amiral gemisi EV 600 Max LiDAR versiyonuyla 166.900 yuana (yaklaşık 24.900 dolar) kadar çıktığı belirtildi.
Gelişmiş sürüş asistanı, otoyolda saatte 130 kilometreye ve şehir içi trafikte saatte 80 kilometreye kadar çıkabilen araçta kullanılabiliyor. Mazda’nın açıkladığına göre sistem; yuvarlak kavaklar (roundabout) ve otoyol rampalarını yönetebiliyor, otomatik şerit değiştirme, U dönüşü ve gelişmiş hafıza özelliğine sahip otonum park etme işlevlerini yerine getirebiliyor. Araç, gece ağır yağmur altında sürüş ve ağaç dallarının yolun içine doğru sardığı dar dağ yollarında ilerleme gibi senaryolar dahilinde test edildi.
Gelişmiş Algılama Donanımı
Güncellenmiş EZ-60’un öne çıkan özelliği, çatı üstüne yerleştirilen LiDAR sensörü. Bu sensör; üç milimetre-dalga radarı, 12 ultrasonik sensör ve 11 yüksek çözünürlüklük kamerasıyla birleşerek aracın çevresindeki ortamı sürekli olarak izliyor. Otomatik otoyol asistanının (NOA) bu donanım sayesinde çalışabildiği vurgulanıyor.
SUV’nin uzunluğu 4.850 milimetre (190,9 inç). LiDAR podunun yalnızca belirli versiyonlarda çatı üstüne monte edilmesi dışında aracın dış görünüşü değiştirilmedi. İç mekanda da benzer bir durum söz konusu; gösterge panelinin yolcu tarafına doğru uzanan 26,45 inçlik multimedya ekranı ve standart olarak sunulan dokuz hava yastığı korundu.
Motorlanma ve Menzil Seçenekleri
Gövde altında EZ-60, Changan’ın EPA1 mimarisini koruyor. Hem elektrikli (BEV) hem de men uzatıcı (EREV) motor seçenekleri arka aksa yerleştirilen 255 beygir gücünde (190 kW / 258 PS) elektrik motorunu kullanıyor. Tam elektrikli versiyon, 77,94 kWh’lik batarya paketiyle CLTC döngüsünde en fazla 600 kilometre (373 mil) menzil sunuyor.
Men uzatıcı versiyonda ise 97 beygir gücünde (72 kW / 98 PS) 1,5 litelik benzinli motor, yalnızca jeneratör olarak görev yapıyor ve 31,73 kWh’lik batarya paketini şarj ediyor. Bu düzenek sayesinde yakıt doldurma durakları arasında en fazla 1.301 kilometre (808 mil) menzil elde edilebildiği belirtiliyor.
Güncellenmiş EZ-60’un Çin pazarında sipariş alması, markanın teknolojik donanımı ihracat piyasalarına ne kadar hızlı taşıyacağı merak konusu. Araç bu yılın başlarında Avrupa ve Avustralya’ya ulaştı; Mazda, yeni özellikleri ihraç piyasalarına tanıtmadan önce bir süre daha bekleyebilir.
Mazda / Changan Mazda
Güncellenmiş donanımın yakın gelecekte ihracat sürümü olan CX-6e’ye de dahil olup olmayacağı belirsizliğini koruyor. Araç bu yılın başlarında Avrupa ve Avustralya pazarına giriş yaptığı için, Mazda’nın yeni özellikleri ihraç piyasalarına tanıtırken bir süre beklemesi muhtemel görünüyor.
