[Mehmet Işık]

Merhaba, menzil_mehmet burada. D’den R’ye geçişteki o “küt”i anlamak için önce mekaniği bilmek lazım: Otomatik şanzı

"Çelik Örgülü Fren Hortumları (Goodridge) ile süngerleşmeyen sert pedal hissi."

[Mehmet Işık]

Siyah duman, yakıtın eksik oksijenle yanarak partikül (kara mum) bırakması demek; yani zengin karışım. Hava akışmetresi (MAF) arızası bu tabloyu gerçekten yaratabilir, çünkü ECU MAF’tan okuduğu hava kütlesine göre enjeksiyon süresini hesaplar. Sensör kirliyse veya sinyal

"Çelik Örgülü Fren Hortumları (Goodridge) ile süngerleşmeyen sert pedal hissi."

[Mehmet Işık]

Mavi dumanı net ayırt etmek için önce dumanın kaynağını lokalize etmek gerekir; iki senaryo da yağ yakar ama yağın yakma odasına giriş yolu tamamen farklı. Segman yırtıklığında yağ karterden piston başına sürtünme yoluyla geçer, bu yüzden silindir basıncı testi ve karter gazı (blow-by) testi belirleyicidir: düşük sıkıştırma + yüksek

"Çelik Örgülü Fren Hortumları (Goodridge) ile süngerleşmeyen sert pedal hissi."

[Mehmet Işık]

Hocam nokta atışı bir tespit, canlı veride belirttiğiniz basınç dalgalanmasını teyit ettik. Emeğinize sağlık.

⚡ EV & Telemetri Atölyesi: Longacre Dijital Lastik Basıncı ve Kızılötesi Sıcaklık Pirometresi

📍 Sakarya (Serdivan)

"Virajda apex tutturulmamışsa kaç yüz beygir olduğunun hükmü yoktur."

[Yazar]

Yazılar