Audi A8 sedan birkaç ay önce iflasın eşiğinde görünüyordu. Ancak şimdi yeni bir neslin geleceğine dair güçlü sinyaller veriliyor. Yalnızca bu kez araba tek başına üretilemeyecek; Volkswagen grubunun yaşadığı finansal kriz nedeniyle Porsche ile aynı fabrikada yol paylaşmak zorunda kalabilir.
Birkaç yıl daha beklemek gerekecek.
Sipariş kitapları kapatılan A8’in yeni nesli artık eskisinden daha kesin bir biçimde planlanıyor. Geçtiğimiz Mart ayında Audi’nin Almanya’daki A8 siparişlerini kapattığı bildirilmişti. Bu haber sert yansıdı; çünkü araba ev pazarında satılamıyorsa başka hiçbir yerde satılabileceği düşünülmüyordu. O dönemde Audi Amerika, aracın bir süre daha satışta kalacağını onayladı ancak geleceğine dair yorum yapmadı.
Şimdi Audi yeni bir nesil üretmeyi planlıyor ancak arabanın yeni bir eve ihtiyacı var. Automotive News‘e göre A8, Neckarsulm fabrikasından Leipzig’deki bir tesise taşınacak ve Porsche Panamera’nin yeni nesliyle aynı hattında üretilecek. Bu durum en erken 2030 yılında gerçekleşebilir.
Taşınma ile birlikte A8 ve Panamera ilk kez aynı platformu paylaşmış olacak. Mevcut A8, önceki nesil Porsche Cayenne ve önceki nesil Audi Q7 ile birlikte VW Grubunun MLB Evo platformunu kullanıyor. Bu sefer iki aracın yeni bir mimariyi paylaşması bekleniyor.
A8 için iyi haber olsa da, 2030’a kadar yeni bir araba gelmezse satışların daha da yavaşlaması muhtemel. Mevcut araba 2017’nin başında tanıtıldı ve aynı yılın sonunda satışa çıktı. Son büyük yüzey değişimi 2022 model yılı için yapıldı. Bu sırada hem BMW hem de Mercedes-Benz kendi amiral gemilerini son bir yılda kapsamlı biçimde geliştirdi; 7 Serisi ve S-Class. Bu durum, Audi’ye kıyasla teknoloji ve konfor özelliklerinde birkaç nesil öne geçiriyor.
Kapanma riskinin söz konusu olduğu bildirilen Neckarsulm fabrikası bu değişimle tehlikedeye düşebilir. VW Grubu genelinde iş kayıpları ve fabrika kapatmaları yaşanıyor; otomotiv devi bölümleri para tasarrufu sağlamak ve kârı artırmak için çalışıyor. Fabrika, Audi’nin en eski ve en prestijli tesislerinden biri olup şu anda A5, A6 ve A8’e ev sahipliği yapıyor ve 15.000’den fazla kişi istihdam ediyor.
“Neckarsulm kapsamlı endüstriyel uzmanlığa ve etkileyici bir tarihe sahip. Ancak yalnızca gelenek geleceği garanti etmez,” dedi Audi CEO’su Gernot Doellner, fabrikadaki işçi toplantısında, Automotive News‘in aktardığı gibi.
Audi geçen yıl ABD’de sadece 1.406 A8 sattı; bir önceki yıldan %14 daha az. Q7’nin 18.381 satışıyla karşılaştırıldığında markanın müşterilerinin nereye gittiği görülüyor. Rapor, Audi’in Ağustos 2026’ya kadar Avrupa’da S8 performans modeli de dahil olmak üzere yalnızca 966 A8 sattığını söylüyor.
A8, 1994’ten beri Audi’nin amiral gemisi lüks sedanı. Tam alüminyum karoserli araba Audi V8’i yerine aldı ve bir dizi V6 ve V8 motoru hatta bir W12 sundu. Ardışık nesiller arabayı daha rafine ve daha lüks kıldı, ancak her zaman BMW ve Mercedes-Benz’in gölgesinde kaldı.
Audi A8‘in rekabetçi olması için Audi’nin kesinlikle yenilemeye ihtiyacı var. Ve şu anda VW Grubunun düşük satışlı bir segmente büyük yatırımlar yapacak kadar fazla nakit akışı yok.
Porsche Panamera ile aynı platformu paylaşmak A8’e neredeyse kesin olarak değerli yükseltmeler sağlayacak. Ancak yine dört yıl daha sürerse, alıcılar çoktan ayrılmış olabilir. Ve Audi de öyle.
