Formula 1 Komisyonu’nun 2026 yılındaki üçncü toplantısı, bugün Londra‘daki FIA merkezinde gerçekleştirildi. FIA Tek Kaplı Tekli Direktörü Nikolas Tombazis ve FOM Başkanı ve CEO’su Stefano Domenicali’nin başkanlığında yürütülen toplantıda hem 2026’ya hem de 2027’ye yönelik düzenleyici değişiklikler görüşüldü. Toplantıdan çıkan en dikkat çeken kararlar arasında 2027 sezonu için yarış mesafesinin kısaltılması ve yağmurlu koşullarda uygulanan üç saatlik sınırın kaldırılması yer aldı.
FIA’dan paylaşılan medya açıklamasına göre, toplantıda spor ve mali mevzuattaki küçük değişikliklerin kabul edildiği belirtildi. 2026 için Spor ve Mali Düzenlemeler’de yapılacak ön düzenlemelerin onaylandığı aktarıldı.
Yarış Mesafesi Kısaltıldı
Toplantıda, 2027 yılında yakıt akışı açısından güç ünitesi mevzuatına getirilecek iyileştirmelerle uyumlu olarak toplam yarış mesafesinin 305 kilometreden 290 kilometreye düşürülmesi kararlaştırıldı. Bu değişikliğin iki veya üç turdan oluşan bir kısaltmaya karşılık geldiği belirtildi.
Gelişmeler, güç ünitesi düzenlemelerindeki yakıt akışı iyileştirmeleriyle doğrudan ilişkilendirildi. FIA’nın açıklamasına göre bu adım, 2027 sezonundaki teknik çerçeveye uyum sağlamak amacıyla alındı.
Üç Saatlik Sınıra Değişiklik
Pil yada başka etmenlerle kesintiye uğrayan yarışlar için yeni bir düzenleme getirileceği açıklandı. Buna göre, tüm yarış faaliyetinin sonu için kesin bir durma saati uygulanacak ancak bir yarışın başlangıcından bitişine kadar (kesintiler dahil) üç saatlik sınır kaldırılacak.
Bu çerçevede, gerçek yarış süresini ifade eden iki saatlik sınırın korunmaya devam edeceği belirtildi. FIA’nın açıklamasına göre bu düzenlemeler, seyircilerin olası kesintilere rağmen tam bir yarış izleme şansının artırılması amacıyla getirildi.
Pil veya başka etmenlerle kesintiye uğrayan yarışlarda seyircilerin mümkün olduğunca tam bir yarış izleyebilmesi için kesin durma saati getirilecek ancak üç saatlik sınır kaldırılacak. İki saatlik gerçek yarış sınırı korunacaktır.
FIA Media Statement
Açıklamaya göre, serbest antrenman seanslarının da kesintiye uğraması durumunda uzatılması için daha esnek bir yaklaşım benzenmesi kararlaştırıldı. Bu adımın yarış programının olası aksaklıklara karşı dayanıklılığını artırmayı hedeflediği ifade edildi.
Güç Ünitesi Düzenlemeleri
İlgili üretici çalışma grubuyla görüşme yapılması ve Spor Danışma Komonu’nun önerisi sonrasında, tedarikçilerin gelişim özgürlüğünü korumak amacıyla 2027 için şanzıman onayının kaldırılması kararlaştırıldı. Ayrıca 2027 Teknik Düzenlemeler’de küçük değişiklikler yapılacağı belirtildi.
Bu düzenlemelerin tedarik zincirindeki rekabet ortamını korumayı amaçladığı değerlendiriliyor. Şanzıman onayının kaldırılmasının, takımların ve tedarikçilerin yeni çözümlere daha özgürce yönelmesine olanak tanıdığı öngörülüyor.
Tüm düzenleyici değişikliklerin FIA Dünya Motorsporları Konseyi (WMSC) tarafından onaylanmasına tabi olduğu kaydedildi. Bu aşama, alınan kararların resmen yürürlüğe girmesi için son resmi süreç olarak öne çıkıyor.
